BEVのBYDやヒョンデIONIQはプラットフォームシャシーを採用してるそうですが、フレーム車のジムニーやサンバー、

Question

初代VWビートルのように車台のみで走れる機構なのでそれらの車種と同じくボディを違うものに載せ替えてもサイズの構造変更だけで車検に通るのでしょうか？

そもそも板シャシーにするメリットはガワを載せ替えてSUVにもセダンにもスポーツカーにもコストを抑えてできるということがあると思われるので車検もその理論ならOKかとは思うんですがどうなんでしょう？

例えば車検証ではBYDのドルフィンだとして、ボディを外しガワを往年のレーシングカーのレプリカボディなんかに替えても大丈夫かという話です。

ガソリン車ならモノコックでないラダー車などは改造申請すれば通るようですし、実際見たこともあります。

よくサンバーとかを改造してバギーにしたりビートルにスポーツカーのFRPボディを架装したものがあります(全て車検対応)が、プラットフォームシャシーが普及すれば車検の厳しい日本でもこのような個人レベルのバックヤードビルダーやコーチビルダーも増えますかね。

Answer 1

プラットフォームを流用しているからといって1車種許可取れば全部無許可OKっていうわけではありません。
衝突安全性などはボディ形状などによるところが大きいのでたとえプラットフォームが同じでも個別に試験を行い申請して許可を得なければなりません。
しかもこれは車検とは全く別物です。

ジムニーの場合も同じでフレームではなく車体そのものに安全性能の許可が下りてますので、他車種のボディを乗せても同じにはなりません。
安全性、強度計算などを行えば車検は通ると思いますが莫大な費用が発生しますね。

質問者からのお礼コメント

分かりました。自作はあきらめて完成車を輸入しようと思います。ありがとうございました。

Answer 2

・車台のみで走れる機構なのでそれらの車種と同じくボディを違うものに載せ替えてもサイズの構造変更だけで車検に通るのでしょうか？

→いいえ、通りません。
この場合は構造変更ではなく、新たな車の開発と登録になるので、衝突試験やら何やら色々な国への登録が必要なので莫大な金がかかります。

車検はその後の話です。