平成17年式、スバル・サンバーバン（EN07型エンジン、MT、NA）のオイル漏れについて。先日、オイル交換をした際にオイルのにじみが多くなっているような気がしました。

Question

現在、走行距離は147000Kmと結構走っているのですが、タイミングベルトの交換の際、タペットパッキンもカムシールもクランクフロントシールも換えてます。クランクリアシールはまだ未交換ですが、クラッチ交換の時に依頼するつもりです。

ディーラーの整備士にリフトアップして見てもらったんですが、分解点検まではしてもらっていないので絶対とはいえないが、この場所だったらカムシールとかの可能性があるって言われました。丁度エンジンを正面に見たとき、右側にベルトカバーが付いていますが、下の方がオイルで汚れてまして。

タイミングベルト交換したのは約１万キロ前の136000Kmくらい時。やってもらったのはスタンドでしたがウデは確かな整備士さんにやってもらってます。それで・・・カムシールとかってそんなすぐダメになっちゃうものなんでしょうか。結構気に入ってる車なんで、まだまだ乗って行きたいと思ってますから直すことも考えてはいますが、そんなに早くダメになるものなのかなぁと思いまして。

よろしくお願いします。

Answer 1

このエンジンはウォーターポンプにオイル通路があり、そこのＯリングがオイル漏れします。タイミングベルト交換時に一緒に交換は必須です。

質問者からのお礼コメント

可能性が一番高そうだったので、こちらの方にB.A.を。
回答いただいた、皆様ありがとうございました。

Answer 2

どうも其れ位でオイル漏れするようです。私のも漏れています。５０００キロで１リッター位ですので継ぎ足しはしないで交換しています。現在１５万キロです。２０万キロまで走れば廃車します。

Answer 3

先ほどは回答ありがとうございます。補足にも回答お願いします

Answer 4

漏れているのはタイミングベルトケースの下側一番手前のM6のボルト付近ですか？

洗浄しきれてないというのもありますが、可能性としてはカムシール取り外しの際にカムシールのリップが当たる部分を傷つけている可能性があるのと、一番右側と左側のカムキャップに液体ガスケットを使っている部分があるのですが、そこから滲み出ている可能性がありますね。

EN07はリヤクランクシールだけ交換しても意味がありません。メインはリヤクランクオイルシールの嵌まるベアリングキャップ横の棒状のシール(２ヶ所)です。
あと10万kmで整備するならバルブクリアランスとフューエルポンプとフィルターですね。特にEX側詰まりますね。あまりに詰まるから途中から基準値変わる位ですからね(^o^;)

それより、冷却水のエア抜きちゃんとできてますか？TT,TVサンバーのエアの抜き方は変わってるので…

ちなみに普通のEN07エンジンサンバーでも46万キロまで走ってるの見たことあります…しかもノンオーバーホール、スーチャーで…流石にオイルは2st並みに食ってましたけどね！

Answer 5

カムのシールが当たる部分が
痩せて段が出来てると
シールを換えても滲んできます。

Answer 6

カムシールとかは、きちんと入っていれば５－１０万km持つモノです。

方法としては、

１）ヘッドカバーを締め増す。
２）オイルを固くする。たとえば５Ｗ４０とか１０Ｗ４０とか
３）高級な合成油でなく、安い鉱物油にする。


などの手をうってから考えてもいいと思います。

基本的に１０年１７万km走っている車なので、だましだましあと５年５万kmは知れば更新になると思います。

Answer 7

ＥＮ０７エンジン。タイベル交換時に。タペットパツキン、ボルト、カムシール、ポンプassy、Ｖベルト、などの定番メニュー部品交換したら、数年でオイル漏れした？原因は？

正常な部品を正常に取付。
通常運転。

ゴム部品は１０年寿命ぐらいです！

取付不良？
交換しないで、再利用？
運転が荒い？
走行条件が過酷な地域？

平成２年式、サンバーＳＣ、ＡＴですが現役使用。ベルト関連は１０年前に交換、未だオイル滲み無し！
走行１８万キロ時に交換。

Answer 8

整備ミスもあるし、製品不良もある
開けてみないとヤミの中ですね

Answer 9

＞カムシールとかって
そんなすぐダメになっちゃうものなんでしょうか

材質は
硬質ゴムなので
部品の経年劣化なども考えれます