軽トラックの１速は平地の発進時は使わないものなんですか？ セカンドカーにスバル製サンバーを愛用していますが、時々知恵袋で１速使わないという話が出て自分だけ１速発進してるのかな？と気になりました。

Question

かく言う私も乗り始めた頃は２速発進８割、１速発進２割程度で運転してました。
しかしたまに１速から２速に入れる時ギヤ鳴りする事があり(変速ヘタクソだったかも)１速使わな過ぎてシンクロが嫌がってる？クルマが拗ねてるんかな？と思い常時１速発進するように、また丁寧かつ確実なクラッチ&シフト操作を心掛けて乗りつづけ今はギヤ鳴りしなくなりました。
皆さんは１速発進？２速発進？どっちですか？

Answer 1

基本的に１速発進です。
２速発進を多用すると、１から２速への変速が入り難くなります。

質問者からのお礼コメント

やはりそういう傾向ありますよね！各ギヤまんべんなく使ってどのギヤも滑らかに入るようになってほしいものですね。

他の回答くださった皆様もありがとうございました。

Answer 2

1速発進。
2速発進は一部を除いたディーゼルエンジン搭載の貨物車。

Answer 3

空荷かつ平坦であれば2速発進も有りかな。基本的には1で転がし即2へシフトアップ。半クラッチはできる限り避ける使い方するなー。

Answer 4

最終型TV2で2速発進常用して20万km超えましたがまだクラッチ交換していません
他の方の記述のとおり回転数の合わせ方とシフトの入れ方の問題だと思うのでミッション側のブッシュ関係の交換も視野にいれた方がいいと思います
ちなみに私はブッシュではなくボールベアリングにしています

Answer 5

2トンダンプでは空荷の時セカンド発進、積んでる時はロウ発進でした。軽ではそれはありません。

Answer 6

軽は１速発進です。
普通トラックなら２速発進。荷物を余り積んでいない状態で。

Answer 7

平地で空荷なら100%、２速発進しています。1→2速でギア鳴りするのは1→2のギア比が離れすぎている為、シンクロの回転合わせが追いついていないからです。「使わなすぎて」は関係ないかと思います。
私もサンバーに乗ってますが、ミッションオイルの変更で、その辺り改善できましたので参考として書いておきます。最近のミッションオイルはGL5というグレードが多いのですが、それをGL4という旧規格のオイルに変えてみてください。それで1→2のギアの入りがかなり改善されるかと思います。
また、極力1速では引っ張らずに、動き出したらすぐシフトアップするって乗り方に変えるだけでもかなりスムーズ変速できると思います。
ご参考まで

Answer 8

空荷の時は2速でもいいですが、クラッチに負担が掛かりますので1速発進でいいです、動き出したらすぐに2速へ、