スバル ステラ 「運転のし易い車です」のユーザーレビュー

運転のし易い車です

2018.12.14

総評

自家所有ではKH3レックス→RA1プレオMSC→RN1と乗ってきていて、一時期の彼女もヴィヴィオのビストロに乗っていました(しかも何故か全て5ドアのCVTのみ)。

ボディも強いし、エンジンも基本的に頑丈なので中古で買うにはお値段も穴場的に超お手頃なので、
オススメです。

満足している点

スバルの軽ならではのシャシー&ボディ剛性(前車プレオでもボディの良さは分かっていました)。
ドアわ閉めた時の音が意外に良い(安っぽくない)
シンプルなデザイン。
とにかく頑丈で今時貴重な鋳鉄ブロックエンジン。
NAにしては比較的パワーがあって高速も快適な4気筒エンジン(ただし平坦路の法定速度ぐらいまでに限る)。エンジン音の上質さは未だに最強だと思います。
後席シートの背もたれがそんなには短くない。
最低グレードでもフロントのブレーキがＶディスク。

不満な点

足が柔らかすぎて高速降りる時とかの下りのカーブでは50km/hでも流される
ブレーキのタッチがフカフカ。エア抜き失敗したかと思った。プレオよりフカフカです(でも踏めば効きはそれなりに良い)
後席が狭い。

デザイン

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走行性能

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パワー感→まぁ、4気筒の軽NA＋CVTのハイトワゴンなんでパワー感はないですが、ひたすらスムーズです。
加速時のCVTのラバーバンド感はありますが、登坂路でなければそれなりには走ってくれます。
新車と中古車の違いはありますが、パワー感はステラNA＞プレオMSCな感じです。

操作性→街乗り向けって感じで軽いですが、高速も直進なら悪くないと思います。

扱いやすさ→これは本当に優秀。後ろは四角い、ショルダーライン低め、ヘッドライトの形状のおかげで夜でも前端が分かり易いのでとても運転し易いです。あまりにも運転し易いのでこの型のステラに関しては運転支援装備は不要だと思いました。

乗り心地

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乗り心地→個人的には柔らかめだと思ってますがですが、街乗りだとそんなに柔らかい感じはしないかなぁ。
静粛性→3気筒でも静かと言う人もいるかと思いますが、ずっとスバルの4気筒に乗ってきた自分にはこれ以外は無しですね。静粛性と振動の少なさは他社の3気筒とは全く違います。ガサツ感が無いですし　

積載性

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子供用電動自動車(箱ごと)→天井、長さともにギリギリでした。
シート倒せば結構行けます。

燃費

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街乗り8割＋高速2割(カーボン飛ばすためエンジン回し気味)でリッター13から14位です。
高速ではフル乗車＋荷物50キロ以上です。
前車プレオが平坦路の街乗りオンリーの一人乗車でリッター9だったので充分です。

価格

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故障経験

故障ではないですが50000km辺りでのエンジンから高負荷時にノッキング音がするようになったので、ハイオクをいれて対策中(ピタリと止まりました)。
大好きなエンジンなので燃料費が高くなろうと気になりません。