スバル ステラ 「期待してたのに、これはちょっと。。。 トールワゴン系の軽を検討する候補の一つでした。 以下２点を満たす車を要件としています。 ・現在使用中のベビーカー」のユーザーレビュー

期待してたのに、これはちょっと。。。 トールワゴン系の軽を検討する候補の一つでした。 以下２点を満たす車を要件としています。 ・現在使用中のベビーカー

2010.3.7

総評

期待してたのに、これはちょっと。。。
トールワゴン系の軽を検討する候補の一つでした。
以下２点を満たす車を要件としています。
・現在使用中のベビーカー（アップリカのＢ型）を荷室か後席足下に収納可能
・そこそこの操舵感
スバルの乗り味が好きで、現在レガシィＢ４（ＢＬ５　ＧＴ）を所有し、親もプレオを乗っておりこちらの操舵感覚なども結構気に入っているので（なお、スバル関係者ではありません）、次の車もステラで決まりかな～と思い、ディーラーから１週間ほど拝借しましたが。。。
詳細は以下の通りですが、がっかりな結果となってしまいました
なお、あくまで個人的な感想です。

満足している点

・独立懸架サス、４気筒エンジン、スーパーチャージャーなど見えないところでのこだわり。アイドリング時のエンジン音はとても静か
・大きく厚めのシート（プレオ比）
・中間加速の力強さ。４０キロあたりからの加速は「これ、軽？」と思わせます。
　（一昔前のヴィヴィオ等には全然及びませんが）

不満な点

○長所に書いた「見えないところのこだわり」の効果が見えないこと。
・大きめのロール。交差点を曲がる際、プレオよりも速度を落とさないと「倒れるんじゃないか？」と思うくらい傾きます。他のトールワゴン系の軽（ワゴンＲ、タントエグゼ、トッポ、ゼスト）も試乗し比較しましたが、一番大きく感じました。接地感もイマイチ。個人的に一番重要な部分なので、正直がっかりです。
・加速したいとき、アクセルを開けた後、反応するまでラグがある気がする。他メーカーのターボ車の方が反応がよい。これじゃスーパーチャージャーの意味無いじゃん
・荷室のサス部分の出っ張り。独立懸架が仇に？道具として使いたい人は是非チェックしてください。
○その他室内関係
・ホールドしないシート。座面は大きいのですが、やはり交差点を曲がるときなど体をサポートしてくれず、大きめのロールとの相乗効果でより速度を落とそうという気になります（ある意味安全かも）
・よく言われていますが、後席足下のスペースの狭さ。うちのベビーカーは、荷室にも後席足下にも収まりませんでした。（ディーラーに見本で置いてあるものは収納できましたが）
・一部改良により追加されたメーター上部小物入れ。ダッシュボードの綺麗な曲線を見事に壊し、しかも容量が非常に小さい。どのような使い道を考えて追加したの？
アクセルレスポンスがイマイチ、操舵感もイマイチ、道具としてもイマイチということで残念ながら候補から一番に消えました。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験