スバル ステラ 「スバルの軽として名を恥じぬ車です 2011年6月にセカンドカーとして購入しました。最終的にスズキの「ワゴンＲ」と「ＭＲワゴン」と悩んだ結果、動力性能で」のユーザーレビュー

スバルの軽として名を恥じぬ車です 2011年6月にセカンドカーとして購入しました。最終的にスズキの「ワゴンＲ」と「ＭＲワゴン」と悩んだ結果、動力性能で

2011.9.1

総評

スバルの軽として名を恥じぬ車です
2011年6月にセカンドカーとして購入しました。最終的にスズキの「ワゴンＲ」と「ＭＲワゴン」と悩んだ結果、動力性能でステラにしました。
外観には不満もありますが、それなりに満足しています。
特に走行性能が優れているので。
内装の質感も満足していますので、末長く使っていきたいと思っています。

満足している点

【エクステリア】
後ろのデザインは標準で十分満足しています。
【インテリア】
室内の内装色には十分満足しています。この点でスズキの２種を突き放しました。
【エンジン性能】
軽では珍しい４気筒エンジンを搭載しているため、アイドリング時等で他の軽自動車とは比較にならないくらい静かで振動がありません。
エンジンをかけているのかも分からなくなるくらいです。
【走行性能】
高速等は走行していないためわかりませんが、街乗りでは十分の車です
走行中はコンパクトカー並みの静かさです。
あと、加速時と定速時ではまるで車が違うような感じです。
【乗り心地】
４輪独立懸架のため乗り心地は大変良好です。
この点ではスバルの軽は大変優れていました。
【燃費】
街乗り走行では、燃費15.0キロ程度だと思います。詳しく計測していないため詳細は不明です。
【価格】
４気筒エンジン・４輪独立懸架・ＣＶＴを搭載して９０万円台というのは驚異的だと思います。

不満な点

【エクステリア】
標準のステラは前面が地味すぎます。カスタムやリベスタの前面は個性があって好きです。もうすこしどうにかならなかったのか…
【インテリア】
ステアリングとメーターですかね…
頼りないステアリングです…
あと、メーターは女性向けデザインで私はワゴンＲの自発光式メーター(タコメーター付)の方が好みです。
【エンジン性能】
ファーストカーが４ＡＴのイプサムのため、ＣＶＴには慣れが必要です。
【走行性能】
ロードノイズがよく車内に入ってきます。
※初めて乗った時はビックリしました…
あと、加速時と定速時ではまるで車が違うような感じです。
加速時は大きな音を立てて加速します。
【乗り心地】
短所はありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験