スバル ステラ 「スバル最後の軽自動車か？ スバルが軽自動車の生産中止が決定となり代わりにダイハツの軽自動車がＯＥＭになるとか？ やはりジワリジワリとトヨタさんが介入し」のユーザーレビュー

スバル最後の軽自動車か？ スバルが軽自動車の生産中止が決定となり代わりにダイハツの軽自動車がＯＥＭになるとか？ やはりジワリジワリとトヨタさんが介入し

2008.5.11

総評

スバル最後の軽自動車か？
スバルが軽自動車の生産中止が決定となり代わりにダイハツの軽自動車がＯＥＭになるとか？
やはりジワリジワリとトヨタさんが介入してきていますね。以前書いたプレオにしろ、このステラ
にしろ悪くない軽自動車なのに・・・やはり世間の流れには逆らえないのが現状なのでしょう。
プレオとは似て非なるこのステラ。あまり姿は見かけないけど、それなりに出来た車だとワタシは
思います。ある意味ワゴンＲやムーヴとは微妙に違ったテイストを感じますが、返ってありふれて
いない分、同じステラを見ると変な親近感が沸くのはワタシだけでしょうか？

満足している点

以前のＣＶＴはスバル製のものでしたが、このステラからはアイシン精機（トヨタグループ）のが
搭載されています。プレオのＣＶＴはエンジンをぶん回すとプーリーから悲鳴を上げるような音が
していましたが、アイシン製になってからはそれも改善されています。燃費もそこそこ良く、高速
でも一旦流れに乗ると結構頑張って走ってくれます。ツインカムになってるのも影響してるでしょ
うね。
装備も最初から（だと思う）ＣＤ、ラジオ、６曲までメモリーできるものもついているから余計な
ものはいらないよって方にはいいでしょう。
あと、暗いときにドアの足元付近をＬＥＤが照らしてくれるちょっと嬉しいものもついてますし、
キーフリーシステムも大変重宝します。

不満な点

プレオからしたらやはりコスト削減の影は確実に感じます。インパネ、ドアパネル辺りは樹脂の
オンパレード。安っぽさは免れません。
あとキーシリンダーを回すときになんかガクっと回すような感触。スっと回って欲しいなあ。
それから個人的な感想ですが、プレオの時みたいにインパネシフトにしてほしかった。あれはレバ
ーもワゴンＲみたいにムダに長くなく、使い勝手が良かった。残念ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験