スバル ステラ 「試乗ダイハツのCVTもろもろの比較 すばらしい試乗コースを試乗しました。 　9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。 　スバルの店員最高です!!! 」のユーザーレビュー

試乗ダイハツのCVTもろもろの比較 すばらしい試乗コースを試乗しました。 　9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。 　スバルの店員最高です!!!

2008.9.19

総評

試乗ダイハツのCVTもろもろの比較
すばらしい試乗コースを試乗しました。
　9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。
　スバルの店員最高です!!!
まずは、ノーマルのステラから。
　外観は、あと一歩、良くして欲しかった。
　ベージュ色メインの内装は、綺麗で良いです。
　エアコン、オーディオ等の配置が、使いやすく、コンパクトに配置されています。
　ドア、ハッチバックを閉めたときの音が良いです!!!
　ハッチバックに関しては、初代ヴィッツ、2代目エクストレイルよりも閉まり音はスバルの軽の方が断然上です!!!
　なんといっても動力性能は5点では足りません!!!
　スバルCVTは、ダイハツや、トヨタと違い、アクセルに遊びがなく、踏んだらすぐに反応し、クリープ現象が強いです。
　エンジン音は窓を開けても閉めても車内に程よく入ってきますが、スバルのエンジン音は好きなので、良い感じです。
　ノーマルでも、そんなに踏み込まなくても、ストレスなくスピードが上がり、走ってくれます。
　トヨタやダイハツのように極端にエンジンの回転数を下げて、やや不快なエンジン音になるわけでもなく、減速時にアクセルを離したときも極端に回転数が下がるわけでもなく、フットブレーキで減速するときも、スズキCVTのようにブレーキペダルから不快な振動が伝わってくるわけでもありませんでした。
　CVTの出来は、～1500ccクラスのコンパクトカーも含めて、スバル、新型フィット、デミオが一番良いです。
　軽だけなら、スバルが金メダル、いや、プラチナです。
　値段は他社とそれほど変わらず、この価格帯なら、スバルを買うしかありません。
　2012年にスバルの軽の生産が終了なんて、ありえない!!!
　上出来の軽に乗れるのも2012年までなんて超悲しい!!!

満足している点

スバルの店員最高です!!!
　ベージュ色メインの内装は、綺麗で良いです。
　エアコン、オーディオ等の配置が、使いやすく、コンパクトに配置されている。
　ドア、ハッチバックを閉めたときの音が良い!!!
　ハッチバックに関しては、初代ヴィッツ、2代目エクストレイルよりも閉まり音はスバルの軽の方が断然上!!!
　スバルCVTは、ダイハツや、トヨタと違い、アクセルに遊びがなく、踏んだらすぐに反応し、クリープ現象が強い。
　エンジン音は窓を開けても閉めても車内に程よく入ってきますが、スバルのエンジン音は好きなので、良い感じ。
　ノーマルでも、そんなに踏み込まなくても、ストレスなくスピードが上がり、走る。
　トヨタやダイハツのように極端にエンジンの回転数を下げて、やや不快なエンジン音にならない。
　減速時にアクセルを離したときも極端に回転数が下がらない。
　フットブレーキで減速するときも、スズキCVTのようにブレーキペダルから不快な振動が伝わらない。
　CVTの出来は、～1500ccクラスのコンパクトカーも含めて、スバル、新型フィット、デミオが一番良い。
　軽だけなら、スバルが金メダル、いや、プラチナ。
　値段は他社とそれほど変わらず、この価格帯なら、スバルを買うしかない。

不満な点

外観は、あと一歩、良くして欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験