スバル ステラ 「納車から１週間 通勤を主に乗っています。２５０キロ走行しましたが、いい感じです。購入はムーブと迷いました。試乗での室内の使い勝手やパッケージングは圧倒」のユーザーレビュー

納車から１週間 通勤を主に乗っています。２５０キロ走行しましたが、いい感じです。購入はムーブと迷いました。試乗での室内の使い勝手やパッケージングは圧倒

2007.3.16

総評

納車から１週間
通勤を主に乗っています。２５０キロ走行しましたが、いい感じです。購入はムーブと迷いました。試乗での室内の使い勝手やパッケージングは圧倒的にムーブでしたが、３気筒と４気筒のエンジンのフィーリングの違いとCVTとの組み合わせ、サスの違い乗り心地で迷わず決めてしまいました。リッタカー同等の乗り味です。４気筒軽はトルクが薄いと言われますが、個人的にはそうは思いません。十分な動力性能だと思います。（スピードを出して走行する人に物足りないのかな？）他メーカーと一線を画すシステムの部分がすごく良いと思います。ムーブもすごく良かったけど。最近の軽は良くできていますね。

満足している点

夜の乗り降りでの青いウェルカムランプはお気に入りです。街中で運転中は２千ちょっとの回転数で走行していると、軽自動車と思えない乗り心地と静かさです。普段、勢いで運転する方でないのでCVTの味付けも個人的には気に入っています。それで燃費も良いからびっくり。サスもうまく動いていて柔めだけど街中では好感が持てます。（さすがスバル）シートの高さが他の軽より５～７センチ位高く大きめで硬さも程よく、１８０センチの身長でも収まりが良くて腰があまり痛くならない感じです。見た目も一瞬旧ムーブ？と思いますがよく見るとプレオからのデザインイメージが残ってると思われる部分は多いですよ。スバルの車だと思います。

不満な点

シフトの形状が・・・足にあたる。インパネまわりの収納が今時の軽より少ないかな？エンジン始動時のCVTのキーンという音が気になる。後部座席のニースペースは必要十分程度。Ｒ２のような勢いからデザインが保守的になったのは残念。今までのスバル車と違い、車高が高い・サスが柔い点で動力性能が中途半端な部分があるかもしれません。が、軽ミニバン車の中では標準以上だと感じます。これからも「技術力のスバル」の基本姿勢は変えないでほしいです。細かい点で気になる部分も多いけど魅力的な車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験