スバル ステラ 「軽自動車もここまできたか〜と正直思いました。 もちろん、エンジン性能等は普通車にはかないません。そこを割り切って乗る分には必要十分な性能と装備だと思」のユーザーレビュー

軽自動車もここまできたか〜と正直思いました。 もちろん、エンジン性能等は普通車にはかないません。そこを割り切って乗る分には必要十分な性能と装備だと思

2013.7.21

総評

軽自動車もここまできたか〜と正直思いました。
もちろん、エンジン性能等は普通車にはかないません。そこを割り切って乗る分には必要十分な性能と装備だと思います。試乗すると印象が違うと思いますよ。

満足している点

思ったよりも実燃費が良い。
カタログ値は29km/lですが、エアコン付けて普通に走って20km/lは軽く超えます（満タン法にて）。その後の燃費計では24.5km/lを表示中。

室内が広い。
特に後席の足元のゆとりは普通車（セダン）などとは比べ物にならないほど広いです。

オートライト、オートドアミラーなどかゆいところに手が届く装備が充実。
この間まで乗っていたコンパクトカーの最上級グレードでも付いていなかった便利装備が、ステラではてんこ盛りです。特にオートライトはトンネルが続くところでは楽ですし、オートドアミラーはスマートキーでロックすると畳まれ、エンジンをONで開きます。

走りが軽やか。
ターボ無しモデルだったので、低燃費と引き換えに走りにくいのかなぁと思っていましたが杞憂でした。時速60km程度までの加速は、スルッとしたイメージです。CVTなので加速感はありませんが、軽やかな走りをします。60km程度で走ってる時の追加速なども意外とスムーズで走りやすいです。

しっかりとした足回り。
前後スタビライザーと、ローダウン化した足回りということで、エンジン同様意外としっかりとした足回りです。硬いというよりも、上手くショックを吸収してるなぁという印象。カーブとかでも頭が揺さぶられるような挙動はありません。

スマートアシスト。
自動ブレーキのお世話にはなってませんが、接近し過ぎの時のアラートや、前の車が発進した時の発信遅れアラートはお世話になってます。頻繁に作動してる印象はありませんが、万一を考えればあって然るべき装備です。

不満な点

低速走行時のエンジンブレーキ。
駐車場から出る時など低速で走る時、アクセルから少しでも足を話すとブレーキのような強力なエンジンブレーキがかかり、コントロールが難しくなります。

頻繁に止まるアイドリングストップ。
低燃費のためとはいえ、かなり積極的にエンジンが止まります。音や振動もさほど気になりませんが、頻繁にスターターが回るのはちょっと耐久性などに心配が。

エアコン作動時の重さ。
アイドリングストップからの加速時、エアコンのコンプレッサーが回るとアクセルが重くなります。加速はしているのですが、さらに加速感が無い加速となります。仕方ないのかもしれませんが…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験