スバル プレオ 「サンバーSCハイルーフ車からの乗り換え 娘の大学入学を期に、我が家の所有車を一気に見直しする事にした。我が家には趣味車のホンダS6に、AT不調のアルト」のユーザーレビュー

サンバーSCハイルーフ車からの乗り換え 娘の大学入学を期に、我が家の所有車を一気に見直しする事にした。我が家には趣味車のホンダS6に、AT不調のアルト

2012.8.18

総評

サンバーSCハイルーフ車からの乗り換え
娘の大学入学を期に、我が家の所有車を一気に見直しする事にした。我が家には趣味車のホンダS6に、AT不調のアルトと足車のサンバーSCを今年3月から8月の間に入れ替えが完了した。まず3月妻のアルトを知人の車屋でタント・カスタムRS18年式にを皮切りに、4月には友人の紹介でS6を売却（涙）、友人のBHレガシィ最終型を格安で購入するも維持費を思うと辛いので、売却先を探し7月にめでたく売却する。7月末に幼馴染の友人からTELで長年足のサンバーがエンジントラブルで私のSCサンバーが欲しいと連絡、しぶしぶお気に入りを譲ることになった。早速オークションで以前から欲しかったプレオ最終型のRSを探す。5Fの4WDが欲しかったが早期に納車を希望したためATのFF車となる。現車を確認、WRブルーはエクボはあるが、そこは9年落ち内装は綺麗で○、装備が良った。HDDナビにチェンジャー付きMDステレオにSTIマフラーとお祭り騒ぎ状態で、エンジンも調子良く、鋭く吹き上がる。

満足している点

CVTパドル付きは、発進は重いが繋がりは良くアクセルの踏み加減で小気味良い走りが出来る。
RSの脚は十津川の山中でもキビキビと走り、身体が振られること無くパドルを使いながらガンガン楽しく走れる唯一の軽だと思う。
ステアリングはドッシリとしていて軽さが無く、剛性の良いボディーとマッチしている。
排気音はサンバーの4発と違いスポーツ系の良い音（STI)です。
山間部のドライブで丸一日12時間約250Kmほど走りましたが、腰痛も無く楽しく走れる。
まだ手元に来て12日ほどですが、約700Kmほど乗りました燃費は14～16L位です。
4輪ディスクブレーキは安心できます。
タントよりも安定感はかなり上です。どの車も当たりハズレは大なり小なりあると思いますが。
質感が昔のヨーロッパ小型車みたいで味わい深い。(所有する喜びがある）

不満な点

趣味性の高い車だと思います特にRSのハイオクは一般受けしません。(私的には○）
スピードメーターが古い、アナログで暗い小さい見難い。（レガシィは良い）
ドライバーズシートのサイドサポートが少し物足りない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験