スバル プレオ 「 まだ手元に届いて1週間ほどなので ファーストインプレッションって感じです 9月に改めて追記を加えました  素人ドライバーの一般的な運転による印」のユーザーレビュー

しげさん’s しげさん’sさん

スバル プレオ

グレード:LS_4WD(CVT_0.66) 2002年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

 まだ手元に届いて1週間ほどなので ファーストインプレッションって感じです 9月に改めて追記を加えました  素人ドライバーの一般的な運転による印

2014.6.18

総評
 まだ手元に届いて1週間ほどなので
ファーストインプレッションって感じです
9月に改めて追記を加えました
 素人ドライバーの一般的な運転による印象ですが
新たに「プレオ」のご購入を考えている方の
参考になれば…と思って書いてみます

  まず「プレオ」に関心を持たれる方の多くは
その可愛らしさとスポーティ感を併せ持った
ルックスに惹かれたことでしょう
軽自動車の主流であるワゴン系とミニ系の
ちょうど中間を漂っているような雰囲気
 (”中途半端”とも言われちゃいますが)
よほどの車好きやスバリストと称されるマニア
事前に充分なリサーチを済ませた人でなければ
外見では判断出来ないコイツの秘めた能力を
知らずに手にしちゃうかもしれませんね

 しょっぱなお店で試乗なり状態確認される際
ドアの開閉をされるでしょう
まるでミドルクラスの普通車のような
「ドムッ!」って重厚な音にハッ!とするかも?
もうこの年代になるとかなり安全面の強化が
必須になっているようで「中古の軽」にしては
心地良い響きのドアの開閉音はそれだけで
毎回のドライビングが楽しくなることでしょう

 機能面に関しては多くのオーナーさんが
プロ顔負けのレビューを書かれているので
さらっと流しますが、過給器の恩恵は特筆に
値するかもしれないです
走りにこだわる「RS」ほど加速感は望めませんが
i-CVTのクセさえ呑み込めれば
思い通りにキビキビと走ってくれます
追い越し加速をかけてる時でも回転計の針は
3千回転くらいでエンジン自体はまだ余裕がある訳で
これがそのまま心のゆとりにつながります

 約10年以上、細かなマイナーチェンジで凌いだ
プレオには様々なバリエーションが存在しおり
使われ方も千差万別のようで個体の当たりorハズレが
多いのも事実、自分の車は4WDの寒冷地仕様?っぽく
あまり燃費の面では期待出来そうもありませんが
多少の遠出をしてもお財布には優しいかなぁ?
(最近の低燃費車との比較は無意味ですけど…)

 ちゃんと点検整備すれば、長く乗り続けられる
愛車になることでしょう
 初心者が車の楽しさを知るのにも
ママが子供とお買い物にいく普段の足にも
ちょっと弄って個性を出したい人たちにも
楽しめる1台だと思います
 「面白いクルマを真剣に創る」そんな風潮が
今の車社会には薄いんじゃないでしょうかねぇ?
満足している点
・未だそのポテンシャルを完全に出し切っていない
 奥の深い動力性能
   (出すと違法になるので…苦笑)

・普通車並みの落ち着いた乗り心地
 少々の凸凹やうっかり減速不足のカーブでも
 しっかり応えてくれます
   (過信はは禁物なのは当然です)

・180cmの自分がドラポジをとったシートでも
 普通に後席に乗れちゃいます
9月追記/リアシートの背もたれは
細かい角度でリクライニングするので
それなりに好評ですね
   (長時間や4名乗車は…それなりに)

・残光式のルームミラーやマップランプ
 ベンチシート風前席&肘掛け…etc
 意外と充実装備な車種もあります
   (グレードによって個体差があります
     中には不満タラタラなモノもある様で…)

 9月追記/主に通勤で使用していた為に
燃費節約を…と思い「ECOモード」を多用
他のオーナーさんのレビューなどでは
「ダルい!」「使えない!」と酷評だったので
それなりに諦めていたのですが・・・
 思いのほか鈍足に感じません
確かに信号待ちからの出足はエコ感を否めませんが
回転数さえ安定すれば好調に加速しますね
油断すると法定速度越えする程ですので
こちらも個体差があるのかも?です
不満な点
・室内から天井を叩いたらモロ金属音がぁ~
 ノイズに関しては普通車とは比較するのは酷です
   (価格を抑える為にケチった部分もあるね
     フロント周りも細部は雑だったり)

・フォグランプは嬉しいけれど独立した回路で
 エンジンを切っても点いてるので消し忘れ注意!
   (警告音すら鳴りませんから 汗!
    ☆後日確認したら配線外れてて
     消し忘れ警告音鳴りました~)

・エンジンルームの汚れが気になります
 定番のブローバイ対策はメーカーでするべきでは?

・最大の弱点はヘッドライトの規格が異常で
 緊急の場合でも対応出来るGSは皆無
 万が一の為に予備を用意したいほどです
デザイン

-

走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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