スバル プレオ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

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スバル プレオ 新型・現行モデル
597

平均総合評価

4.1

走行性能
3.8
乗り心地
3.6
燃費
3.3
デザイン
3.8
積載性
3.5
価格
3.7

総合評価分布

星5

224

星4

239

星3

93

星2

25

星1

16

597 件中 81 ~ 100 件を表示

  • サバティナス サバティナスさん

    グレード:RS(CVT_0.66) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    1
    積載性
    2
    価格
    -

    代車でのレビュー

    2020.11.30

    総評
    スバルR2Sの修理時に代車で借りました。 4気筒DOHCでスーパーチャージャー。 一世代前の同一グレードという事で、ショップの気遣いでしょう。 R2よりパワー感はあります。装備も良い。 他走行車な...
    満足している点
    軽とは思えないパワー S/Cは低速、低回転からモリモリトルク 安定感ある足回り この時代では凄い装備(4輪ディスクブレーキ、オートAC.スポーツシフト)
    不満な点
    わかっていたが外装、内装ともダサダサなデザイン。 座りの悪いシート 中途半端な室内空間
    乗り心地
    意外に良い

    続きを見る

  • くろたけP くろたけPさん

    グレード:A(CVT_0.66) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    ニチャニチャ出来ないけどしたくない人向け

    2020.11.30

    総評
    安かったのが気持ちよかったです(小並感) 加速が悪くスカスカの内装故スバリストからは悪い扱いを受けるけど寧ろニチャられない平和さは全グレード中1位
    満足している点
    ヴィヴィオとほぼ同じなのでことが起きてもおおよそ考えがつくあたりが安心(故障箇所や構造的なアレ)
    不満な点
    段々と問題箇所が露呈してきてデアゴスティーニ状態() リフレッシュしていきたい所 ヴィヴィオと比べて重すぎる(スーチャーあってやっとまともくらい?)
    乗り心地
    シートが硬い点以外は悪いところはないかなと お山の下りを走ると元飛行機屋らしい?空を飛んでる感覚がします

    続きを見る

  • クルップ クルップさん

    グレード:F_AWD(MT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    最高のアシ車

    2020.10.14

    総評
    細かい欠点はあるが、日常の足として満足度の高い、地に足のついたベーシックカー。
    満足している点
    MT・4WDであること。明るく広い後席空間。スポーティーではないが安心感のあるハンドリング。リニアでクセのない電動パワステ。良好な燃費。意外に高速番長。パッケージングと両立したスタイリング。
    不満な点
    効き・フィール共に頼りないブレーキ。エンジンの低速トルクの細さ。突き上げ感の強い乗り心地。過大なノイズ。冷暖房とも能力不足の空調。狭い荷室。一体可倒及び補強板のない後席シートバック。
    乗り心地
    乗り心地と静粛性は褒められたものではないが、軽量な車体とバン車という出自を考えれば止むを得ず。

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  • てぃーあーるP てぃーあーるPさん

    グレード:RS_Limited(CVT_0.66) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    軽だが走りを楽しめる車

    2020.9.14

    総評
    総合的に燃費が悪かろうがそれを打ち消すほどにいいクルマ
    満足している点
    かっこいい、加速が気持ちいい
    不満な点
    これを言ったらおわりだが、エアコンつけてると燃費がスーパーカー並
    乗り心地
    さすがスバルの軽、不快な振動があまりない

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  • ろじか ろじかさん

    グレード:F-S(CVT_0.66) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5

    ついにスバリストになるのか

    2020.8.15

    総評
     安い車を探してもらったらこの車になりました。快適装備を追加しないとだめです。  車自体はおしゃれでいい。ある意味、旧ミニみたい。古い車だけど街中でよく見かける。たぶん頑丈。  車自体は他の軽と一線を...
    満足している点
    視界が広く運転しやすい。CVTが良い仕事をしています。前席の足元が広いのは良い。 ドアが見た目、鉄板なのでなんかうれしい。 追加 足踏み式でなく、ハンドブレーキなのがうれしい。年配者だから。
    不満な点
    装備がないないづくし。シガーソケットもないよ。かなしい。 タイヤのサイズが小さすぎる。 超うるさい。 追加 加速が悪い。コラムシフトなので誤ってワイパーをしょっちゅう動かしてしまう。
    乗り心地
     乗り心地は良い。時速50キロでずっと走りたくなる。(迷惑だよね)  シートは小振りだがクッション性がよい。  騒音が酷いのには閉口する。タイヤの溝が少ないので、タイヤをかえれば多少はよくなるかも。

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  • フミャ フミャさん

    グレード:RS(MT_0.66) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分の価値観に合った車!

    2020.6.19

    総評
    総合的に自分は満足してます。この車も現在希少な存在かと思います、これからも現存させて行くべく大事にしていきます。
    満足している点
    自分に合った弄り、カスタムができるところ。走りはパワフルで4独・4ディスクブレーキの 安心の足回り。
    不満な点
    ガソリンがハイオク、エンジンルームが狭く整備性が悪い。回転半径が大きい。車室内走行ノイズがうるさい。
    乗り心地
    -

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  • 八坂連也 八坂連也さん

    グレード:A(MT_0.66) 1998年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    通勤等に使うには問題無いかと

    2019.9.22

    総評
    足回りは独立四輪、四気筒エンジン 軽にしては結構豪華だと思います しかし、エンジンは平成初期であろう設計なので古いところがあります スーパーチャージャーはよく走りますが、燃費は…… ...
    満足している点
    四気筒エンジンで振動が少ない……様な気が 二駆のMTならリッター19~20kmは走ってくれます 4ナンバー登録仕様なら13年経っても税金6000円で済むので車体が腐ってボロボロにならない限りず...
    不満な点
    誰もが思うであろうのは ヘッドライトがほとんど使われない『IH01』と言う型式である所 ハロゲンで探そうものなら8000円のPIAAしかありません HID化しても良いんですが、カットライ...
    乗り心地
    -

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  • MI5 MI5さん

    グレード:L(CVT) 2000年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プレオ

    2019.9.7

    総評
    4気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載し、サスペンションは4輪独立懸架、しかもこれが普通のグレードというところに、当時のスバルの心意気を感じています。
    満足している点
    スバルらしい視界の広さと4輪独立懸架による乗り心地の良さ。4気筒エンジンなので現代の軽より振動が少なく、トルクの細さはスーパーチャージャーでカバー。これによってリッターカーを超える走りが良かった。
    不満な点
    前輪タイヤの偏摩耗。アーム交換で多少改善はしたがサイドスリップ調整も必要の様です。 あとは色気の全くない内装・外装のデザイン。
    乗り心地
    当時の同じ年代の車種と比較したら飛びぬけて良かったのだと思います。 とはいえ現代のNBOXには敵いません。

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  • THAO THAOさん

    グレード:Fリミテッド_4WD(MT_0.66) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プレオ

    2019.7.20

    総評
    90
    満足している点
    補強 車高調
    不満な点
    チェックランプ
    乗り心地
    硬め

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  • wrxgogoひろ wrxgogoひろさん

    グレード:L スペシャル(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いや、あのどこかのいーっすと全く一緒ぢゃねw

    2019.7.6

    総評
    特に尖ったところもなく、車線変更も気遣いされることもなく、意味不明な超車間を開けられることもなくw 普通の街走りが出来るのですよ!w これが車社会の普通でしょw
    満足している点
    富豪なら新車一択だったんでしょうが! シャニング君の普段転がしにおける消費費用が余りにも大きくなってきたので、普段の身のこなしを担ってもらう相棒として、低走行なスバル車を探して出会った相棒です。 ...
    不満な点
    余りにもサッパリしているので、信号待ちが退屈!w よって、地理感無いところにも行けるようにナビは準備しましたよ。 純粋スバルでは無いところ。
    乗り心地
    ロールを久し振りに感じれますw

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  • BRどMのレガシィ BRどMのレガシィさん

    グレード:F_4WD(CVT_0.66) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初で最後(?)のSUBARU プレオ

    2019.6.16

    総評
    転勤で4カ月で手放した新車で最ももったいなかった車
    満足している点
    奥さんの仕事用に買ってマイルドな加速にスーパーチャージャーの4WDで除雪車を抜いて走っていた雪には最強の車
    不満な点
    カタログ燃費との差異が凄かった、コールドスタートのせいもあったけど遠出しても9㎞位しか走らなかった
    乗り心地
    インパネの視認性が高く故に乗り心地も操縦性も良かった

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  • レオちゃん大好き レオちゃん大好きさん

    グレード:F(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やはりプレオ(RA1)は良いです。

    2019.6.11

    総評
    現行のプレオはOEMのため、本当のスバル車でありません。残念です。
    満足している点
    1年2ヶ月で2万5千キロ走りました。 平均燃費は23km/L なかなか良いです。 ただし、走っている道は高低差がほとんどない真っ直ぐな下道です。
    不満な点
    運転席のドアでしか室内灯が点灯しません。 amazonで1個200円くらいのドアカーテシスイッチを購入して取り付け配線しました。これにより全てのドアの開閉で室内灯が点灯・消灯します。 ついでに、リヤハ...
    乗り心地
    -

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  • キモオタブルー キモオタブルーさん

    グレード:RS(MT_0.66) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スポーツトールワゴン

    2019.6.4

    総評
    4.5点!
    満足している点
    4輪独立懸架 4輪ディスクブレーキ 4気筒スーパーチャージャー フロントがスタビライザー付きという販売当時の軽トールワゴンでは数少ない仕様 MTも選べた軽自動車のスポーツトールワゴンといういか...
    不満な点
    ヘッドライトのバルブがIH01という謎の仕様 リアに標準で六連星がついていない
    乗り心地
    少し硬い。 4気筒特有の振動もや騒音は少ない。

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  • たこ2323 たこ2323さん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    おおむね満足しています

    2019.5.27

    総評
    通勤や買い物、ドライブで乗るのに文句なし。
    満足している点
    かれこれ10年ぐらい乗っているが、目立った故障がない。 色が他人とかぶりにくいので、混雑している駐車場で見つけやすい。
    不満な点
    最小回転半径が大きい。
    乗り心地
    静かで良い。 大柄な人が助手席に乗ると、やや窮屈に感じるかもしれない。

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  • 絡繰屋 絡繰屋さん

    グレード:L(CVT_マイルドチャージ) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    街乗り快速号

    2019.5.16

    総評
    12万キロオーバーを5万円で買った車なのですべてがこんなものか許容できてしまう。それでも手間とコストが掛かっていた頃のスバルの軽なので新車や程度が良い状態で所有できていたらきっとかなり評価が高い自動車だと...
    満足している点
    最大の満足点はマイルドチャージと軽の割に足がいいおかげで70kmぐらいの速度でならきびきび走る。それと意外と広い。また運転時の視界も良く車幅感覚のインフォメーションが絶妙。
    不満な点
    プレオの有名リコールでシリンダーが何度も壊れてセルが回らなくなる。Lグレードだとエンプティランプが点かない。クランクケース容量の問題かエアクリへのオイル戻りとPCVバルブのつまりがすごい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • レオちゃん大好き レオちゃん大好きさん

    グレード:F(MT_0.66) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とっても良いクルマ

    2019.1.13

    総評
    15年前の古い軽自動車です。しかし、スバルが作った4気筒のエンジンや独立懸架など今の軽自動車にはないスペックです。通勤に使用していますが燃費が良いです。昨年、中古車を3万円で購入しました。大変満足しています。
    満足している点
    スバルの四輪独立懸架で乗り心地が良い 燃費が良い 後方の見切りが良い
    不満な点
    純正のシートはダメダメ
    乗り心地
    四輪独立懸架ということもあり普通の走行では乗り心地も良く満足しています。

    続きを見る

  • プレ下 プレ下さん

    グレード:RM_4WD(CVT_0.66) 1998年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    過去乗車PLEO RMについて

    2018.12.29

    総評
    軽四の中ではパワフルなエンジンを持つので小型車並みの車重を持つとは思えない中速からの伸び、パワステのせいで非常に軽いがステアリングフィールはわかりやすいステア。長距離も気にならないツーリング性能、しかし小...
    満足している点
    見切りと後方視界の良さ悪路走破性の高さ
    不満な点
    発進時CVTが繋がらないため急発進不可 意外に利かない小回り 燃費の悪さ 私の個体特有と思われるABS作動時の加速現象
    乗り心地
    思ったよりも固め、道路の細かい凹凸を全部拾い車内は若ゴツゴツと振動する。また直4だがスーパーチャージャーの影響でて4000RPMか位から若干騒音が増す

    続きを見る

  • あんかん! あんかん!さん

    グレード:RS(MT_スーパーチャージャー) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    人生初の愛車

    2018.10.30

    総評
    振り返りの意味も込めて再投稿。 人生初の愛車でした。 所有期間1年7ヶ月。走行距離約3万km。 街乗りから高速での遠出まで何でもこなせる子でした。 今となっては貴重なS/C搭載の軽自動車です。...
    満足している点
    ・660cc/軽自動車であることを全く感じさせない走り ・スーチャー搭載ならではのリニアな加速 ・でも上までぶん回る(速いとは言っていない) ・高速走行時の直進安定性(箱型軽にしては、という意味にお...
    不満な点
    ・1速と2速のギア比。街乗りでは2速発進で十分。1速発進だと近すぎて発進即チェンジとなる。 ・車高の高さからくる峠での限界値の低さ。 ・安っぽい純正ハンドル ・ホールド性皆無の純正シート。スポーティ...
    乗り心地
    後部座席はご多分に漏れず、足元が狭いので近距離用と考えたほうが良いです。

    続きを見る

  • toras.leg toras.legさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現役車

    2018.8.15

    総評
    75点てところでしょうか。
    満足している点
    パワーが有って、高速でもグイグイ走れる。 足回りが4輪独立懸河で乗り心地、コーナーリングも十分レベルである。
    不満な点
    内装に古さを感じる。 音が車内に入ってくる。
    乗り心地
    悪路でも接地性がよく、足が仕事をしてくれてるのを感じる。

    続きを見る

  • ishikawafumito ishikawafumitoさん

    グレード:RS_4WD(CVT_スーパーチャージャー) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2018.6.27

    総評
    普通
    満足している点
    無し
    不満な点
    ふわふわ
    乗り心地
    -

    続きを見る

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