スバル レガシィ アウトバック 「車としてのバランスが良い 納車されてからまだ1週間半，400km弱でのレビューです。これまで，約13年間トヨタのカルディナワゴン 4WDに乗っていまし」のユーザーレビュー

車としてのバランスが良い 納車されてからまだ1週間半，400km弱でのレビューです。これまで，約13年間トヨタのカルディナワゴン 4WDに乗っていまし

2007.8.6

総評

車としてのバランスが良い
納車されてからまだ1週間半，400km弱でのレビューです。これまで，約13年間トヨタのカルディナワゴン 4WDに乗っていました。最近始めたパラグライダーのフィールドに行くのにほんのちょっと地上高の高い車が必要になり，乗り換えました。もちろん，初めてのスバル車です。
このニーズに対し，アウトバックは100%マッチしています。また，乗っていてとても落ち着ける車です。私には2.5Lでも大きいぐらいですが，その余裕がドライバビリティの余裕につながり，疲れも少ないのです。今まで乗り継いできたトヨタ車ではあまり感じなかった感覚です。良い車に出会えました。

満足している点

まずは箇条書きで。
・走る，曲がる等，車としての基本レベルが(カルディナに比べて)高い
・室内が静か
・意外に乗り心地が良い
・意外に燃費が良い
・意外にパワフル
・パラ・フィールドにめちゃくちゃ馴染む (^^ゞ
高速道路で走っているときも山道で右に左にカーブしているときも，思ったラインを走ってくれます。加速時にはエンジンルームからBOXER特有のサウンドが聞こえてきますが，流しているときはきわめて静か。加速時のサウンドも，どちらかというと心地よいものです。
乗り心地については賛否両論があるようですが，私は良いと思います。確かに多少ごつごつ感はありますが，それも許容範囲内。事実，パラ仲間を乗せて走ったときも，乗り心地の良さをほめてもらいました (^_^)
燃費については，まだ慣らしの段階ながら9km以上をキープしています。内訳は，街中:高速:山＝3:5:2ぐらいです。街中は，多少の渋滞も含みます。
パワーについては，今までのカルディナが135馬力でしたから，177馬力もあったらありすぎという感じです。慣らし運転中のため，4000rpm以上には上げていませんが，それでも良く粘ってくれます。

不満な点

物足りないのは，やはりミッションでしょう。3Lの5ATはわかりませんが，2.5Lの4ATはちょっと・・・　とはいえ，変速ショックはほとんどなく，乗り心地への影響は軽微です。あくまでも「そんなにほえるなよ」という回転数の上昇でしょうか。特にローは厳しいですね。
あと，これは私の事情かも知れませんが，日産お得意のサイドブラインドモニターが欲しいなと。細い山道で対向車とすれ違う場合などには重宝しそうです。一応パーキングアシストパッケージは付けていますが，すれ違いようには使えません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験