スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (61ページ)

乗るごとに満足感が増えていく気がします。...

2004.8.2

総評

乗るごとに満足感が増えていく気がします。 ここ数年、ウィンタースポーツから遠のいていたのですが、この車がきっかけでまた行こうかな？と思い始めています。（まだまだ気が早いですが） この車なら、自分の行動...

満足している点

納車してまだ1週間ですが、購入前から気になった点を除いては不満など出てきていません。非常に満足しています。 ・フロントビュー ・アイボリーレザーとマッキントッシュのインテリア質感 ・思ったより良...

不満な点

試乗してから、購入を決断するまでには割り切った内容ですが、、 ・リアビュー ・カップホルダー ・ナビによってなくなった時計（ナビ表示の時計の視認性はあまり良くないですね） ・灰皿の小ささ（ヘビース...

乗り心地

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絶対買いです。 競合はハリアー、Ａ４ク...

2004.7.24

総評

絶対買いです。 競合はハリアー、Ａ４クワトロといったところでしょう。これらの車と比較したら、それぞれに一長一短があるでしょう（価格／サイズ／駆動／オプション・・・）。自分に合う車を選ぶべきでしょうが、自...

満足している点

○エクステリア 　シックでプレミアム感に満ちたデザインです。２０代から５０代まで、幅広い層に支持されるのは、これが理由だと思います。 ○クロスオーバースタイル 　ワゴンとＳＵＶの中間サイズ。その...

不満な点

▲装備 　イモビライザーがないのはおかしい。販売価格２～３万上げてでも、標準仕様にすべき。また、アームレストが低すぎて、レストにならない。ディーラーオプションのボックスを付けるべき。オプティトロンも欲し...

乗り心地

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乗っていて楽しい車で、非常にお勧めです。...

2004.7.4

総評

乗っていて楽しい車で、非常にお勧めです。購入後3週間しか経っていませんが、週末のたびに遠出したくなる車ですよ。購入時は、アルファ156、プラド、パジェロ、エクスプローラーと比較しましたが、この乗りこごちで...

満足している点

・少し高い運転席／運転時の視点が高い事 以前はレガシー(H6年TS-R)にて、市街地では少し疲れましたが、OBになってかなり楽になりました。 ・スムーズな乗りこごち エンジン音が非常に静かで、変速シ...

不満な点

・赤いイルミネーション 光量調整で暗めにする事は出来ますが、なぜ富士重さんはここを変更しないのか、ちょっと理解に苦しみます。試乗の時は昼だったので、購入後気づいて驚きました(^^; ・ユースフルキット...

乗り心地

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長く付き合っていけそうな車だと思います。...

2004.7.4

総評

長く付き合っていけそうな車だと思います。 以前乗っていたＶＷも総じて満足していたので、買い替えを考えていなかったのですが、エアクステリアに魅せられ、走りに納得し、買い替えを決断しました。 購入後も期待...

満足している点

・クロスオーバーであること。ワゴンとＳＵＶの中間位置にありながら、非常に良くまとめられたエクステリア。奇抜すぎず、また没個性でないところに好感がもてる。 ・ＡＷＤによる操縦安定性。雨の高速道路での走行も...

不満な点

・燃費。街乗り６ｋｍ／ｌ、高速１０ｋｍ／ｌ平均はお世辞にもよいとは言えない。まあ了解の上での購入であったし、休日使用がメインなので。 ・塗装。以前乗っていたＶＷに比べ塗装が明らかに弱い。前走者の石はねと...

乗り心地

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今購入を躊躇している方に絶対おすすめしま...

2004.6.26

総評

今購入を躊躇している方に絶対おすすめします。特に,レガシィの走りは満足だけれどエクステリアがどうもなぁという方には自信を持っておすすめできます。僕自身ＧＴと２．０Ｒに試乗して走りは大満足だったのですが外観...

満足している点

あまり見かけないけれど,アウトバックは黒が一番カッコイイと思う(手入れは大変だけど。ツートンはイマイチさえないし)。 ＭＲ２からの乗換えだけれど,走りに不満はありません(ミッドシップからの乗換えだけに走...

不満な点

純正オーディオは全く話にならなかったので,速攻でスピーカーをアルパインに替えました(大分改善されました)。 高速の追い越しと坂道だけ３リッターのエンジンと取り替えたい(燃費や費用対効果を考えると2.5i...

乗り心地

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これまで車高の高い大型ＳＵＶに乗り継いで...

2004.6.19

総評

これまで車高の高い大型ＳＵＶに乗り継いできましたが、最近は日常使いの悪さに疑問を抱き、適正なサイズのＳＵＶを探していました。 各社試乗し、総合力の高さでＯＢに決めました。私は車のスペックにさほどこだわり...

満足している点

抑制のきいた品格を感じる外観デザイン。日本車の中では秀逸な出来。 レザーセレクションによって質感を高めた内装。 絶品のコーナーリング性能と、ほどよいエンジンパワー、走破性と燃費、価格の総合バランス力。

不満な点

運転席以外のシートの着座位置が低いこと。 コンソールボックスがややチープな点。

乗り心地

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釣りを趣味にしているのですが、林道も難な...

2004.6.6

総評

釣りを趣味にしているのですが、林道も難なく走れ、高速道路でも安定しており、燃費も良し。自分としてはベストチョイスだと思っています。

満足している点

BGランカスターからの乗り換えです。ボディ剛性の高さを感じ取れる走りがとても気に入ってます。そしてワイルドな外観、アイボリーの内装も上品でいい感じです。まだ納車されて間もないので、これからもっと良いところ...

不満な点

カタログでは気が付かなかったのですが、赤のイルミネーションには、驚いた。いくらレガシィと共通とはいえ、アウトバックのキャラクターに赤は似合いません。

乗り心地

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初めてのスバル車購入なのですが、失敗ではな...

2004.6.6

総評

初めてのスバル車購入なのですが、失敗ではなかったです！ むしろ大成功でした！ しかし購入5ヶ月ですが乗り換える事にしました！ 次の車も何とレガシーなのですが次は2.0GT！！ 今度はターボエンジンでレガシ...

満足している点

私の購入した色はツートンカラーなのですが、購入以来同じ色を見た事がないので意外に目立ちます！ やはりロードクリアランスがある為、段差を気にせず走れるのでちょっとした林道ならガンガン走れます！

不満な点

ロードクリアランスが高いせいなのか乗り降りしずらいです！ エンジン音が安っぽくてカローラみたいでガッカリ！ アイドリング中に、たまに車体がブルブルと震える！ パワーウインドウの動きが遅い！

乗り心地

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極めて満足しています。１０数年前に初代の...

2004.5.24

総評

極めて満足しています。１０数年前に初代のレガシーRSに乗っていましたが、あの時の感動を思い出しました。購入に際してＢ４とどちらにするか、２Ｌターボの低回転でのトルクの厚さに感動して相当悩みましたが、アウト...

満足している点

高速走行での安定性・・・実家（京都）との往復約1100kmの運転にもほとんどストレスなく、運転歴の浅い家内の運転でも安心していられました。加速の伸びについても「どこまで伸びるのか・・・」と思えるほどの爽快...

不満な点

何と言っても燃費。高速で１０ｋｍ／１Ｌ、街中だと６／Ｌ以下になる場合もあります。それと５速オートマは低速領域であまり賢くないです。それとウインカーの音が小さすぎて「あれっウインカーを出し忘れたかな？」と自...

乗り心地

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今はＢ４に乗っているが、家族が出来たらこ...

2004.5.23

総評

今はＢ４に乗っているが、家族が出来たらこれにしようと思っている。ヨメ・コドモ（快適性・安全性）とオヤジ（走行性能）の要望が高次元でバランスする1台だと思う。ただ、もう少し高くても良いので、上記のしょうもな...

満足している点

軽量化のお陰で背が高い割りにロールが少なく、酔いにくい（先代ランカスター６は10分で吐きそうになった）。また、タイヤが大きいので雨だろうが雪だろうがまるで問題なし。Ｂ４やＴＷよりも断然安定している（コーナ...

不満な点

先代よりも高級「感」が失われている。まずエンジンフィールが雑になっている。ランカスター６のモーターのようなエンジン音の方が高級感があり、リラックスできた。あとメーターの作りがチャチである。TWやB4のオプ...

乗り心地

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売れているのは十分頷け、おススメできる車...

2004.5.18

総評

売れているのは十分頷け、おススメできる車です。 オプションを付け続けていくと結構な額になりますが、基本的には「お買い得」度は高く、実際私もかなり満足してます。 最近の売れ線と比較すると「後席が狭い...

満足している点

●独特の雰囲気 　ワゴンがすっきりし過ぎの感もあり、こちらのほうが従来のレガシィのイメージを残している。それでいて結構垢抜けててカッコいい。 ●気持ちのいい走り 　パワーはそれなりなので速くはないが...

不満な点

▲エンジンのレスポンス 　ecoモードはともかく、他のモードでも回り方やパワーの盛り上がりはやはり今イチ。追い越し加速などで４→３速に落としても思ったほどは伸びず、ついつい２速まで落としてしまう。最近の...

乗り心地

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6000キロ走行後の雑感です。納車当初の...

2004.5.11

総評

6000キロ走行後の雑感です。納車当初の甘い目の判断より、少し現実的になっております。全体的な評価としては10点満点で8～9点は確実だと思います。マイナス点は燃費と後席空間、塗装です。燃費の悪さから日常の...

満足している点

★高い走行安定性。高速道はもちろんの事、ワインディングでも高い車高に比較してロールが少ない。雪上でもスリップ一つ見せない。（乗り方にもよりますが） ★レガシィTWに比べフェンダー、バンパー交換でワイルド...

不満な点

★3.0R特有の燃費の悪さ。排気量や４ＷＤとしては仕方ない事かもしれないが、同じ外観ボディを持った2.5iと大幅に燃費の開きがある事。 ★外観は申し分無いが、2.5iと比較して維持費に大きな差があるので...

乗り心地

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・BG5からの乗り換えです。 ・エンジ...

2004.5.11

総評

・BG5からの乗り換えです。 ・エンジンのシルキーさと、車両の限界性能にびっくりです。まだ限界まで行き着いてません(笑 ・普段、別車両で草ジムカーナやってますが、3.0Rに乗っての感想は限界性能が高く...

満足している点

①あまり走ってるのを見かけない、、、 （これから多くなると思いますが笑） ②高回転でのレスポンス、音質は快感です。でもエンジン･室内ともにかなり静か （高速道路にて、○60ｋｍ/ｈ以上でも3千回転く...

不満な点

・重いので、出だしで少しモタツキ感あり(普段MT車なので余計に） 　でも、高回転での加速・エキゾーストノートはかなりGOODです。 ・B4やレガシーのオプティトロンメーターが選択不可。 ・サンルーフ...

乗り心地

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４ヶ月間悩んだ末、最高のワゴンと評価して...

2004.5.11

総評

４ヶ月間悩んだ末、最高のワゴンと評価して購入しました。家族でのレジャー用としてボルボXC70、アウディオールロード、ハリアーと比較しましたが、走り、安全性、品質、装備でアウトバックにしました。まだまだ長距...

満足している点

走行性能がもう一台所有しているBMWに近くすんなりドライブできる。剛性が高く安心して高速を走れる。都内を乗り回すにも適当なサイズ。

不満な点

すぐになれると思うが信号待ちのときのわずかなゆらぎが気になる。アイボリーレザーへ汚れがつきやすい。トヨタを除くたいていのメーカーにいえるが、市販ナビに比べ純正ナビの性能がよくない。

乗り心地

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・ナビ、サンルーフ、レザーなど高価な装備...

2004.5.10

総評

・ナビ、サンルーフ、レザーなど高価な装備は付けなかったが、試乗したときから気になった乗り心地改善のため、タイヤをＤＮＡｄｂＥＳ５０１の１６インチに替えた。スッと静かに動き出す感じもいいし、大部分の路面では...

満足している点

（１）スタイル・・オーソドックスなんだけど不思議と目立つ。飽きないで乗っていられそう。　　　　　　　　　 （２）走り・・普通に乗る人にとっては必要にして十分。加速も悪くないし、中高速のコーナリングなどは...

不満な点

（１）乗り心地・・タイヤを１６インチのコンフォートタイヤにしたこともあって大分しなやかで良くなったが、高速道路の継ぎ目や継ぎ接ぎだらけの舗装路などではまだ少しツライ。だんだんなじんできたような気がするので...

乗り心地

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クロカン3台乗った後なので全てが新鮮です。...

2004.5.10

総評

クロカン3台乗った後なので全てが新鮮です。特に安定感と軽快感が気に入っています。（前がランクル100V8だったので）また燃費もECOモードだったら満タン法でリッター9は走ります。早く僕の好きなスノーシーズ...

満足している点

ECOモードの燃費の良さとスポーツモードの走りの違いの明確さ。コーナーや上下バウンドした時の安定感。エンジンの静感性。シートのホールド性。日本的じゃないエクステリア。

不満な点

フォグが暗い。エンジン音がスバルらしくない。16インチでよかったのでは？

乗り心地

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コストパフォーマンスは極めて魅力的！！！...

2004.5.10

総評

コストパフォーマンスは極めて魅力的！！！ 何と言ってもアクティブトルクスプリット4WDが、この値段で購入できるのは安い！しかも新型は徹底した軽量化で（なんとボンネットやバックドアまでアルミ）このクラスの...

満足している点

先日2.5と3.0を半日ほど乗り回す機会があったのでレポートします。 良い点は・・・ 1、4WDによる高速安定性は抜群！これに慣れると下手な車は乗れなくなる。 2、車好きには程よい硬さのサス。通常背...

不満な点

2.5のエンジンは、3.0と比べると、平地で流す程度なら、その動力性能に大きな差は無い。 しかしアイドリングから質感はかなり違う。4000を超えるとその差は歴然！2.5は夢も無くノイージーになるが（失礼...

乗り心地

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比較対象がアルテッツアとNSXなので、辛口...

2004.5.10

総評

比較対象がアルテッツアとNSXなので、辛口ですが、いい車です。親の車で、自分は4駆が好きではないので。ただ、ステーションワゴンとしては、レガシーシリーズはピカ一ではないでしょうか。自分は次期型アルテッツア...

満足している点

外観。取り回し性。日本ではハリアーは大きいのではないか。低速トルクも十分で、フィールを除けば一般ユースで6発と違いは大きくはない。

不満な点

この手の車としては、足が固いのでは？ステアフィールも言われる程素直には感じない。5速も含め、ATの反応が鈍い。

乗り心地

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インテRからの乗り換えです。かなり落ち着...

2004.5.8

総評

インテRからの乗り換えです。かなり落ち着きすぎかなと思いますが、なかなかよくてかなり満足しています。特に、サスが固めで気持ちよく曲れます。また、装備に関しても高級感(特にドアの開閉時。ただし窓を閉めている...

満足している点

･ツーリングワゴンと差別化したエクステリア ･この手の車としては固めのサス ･手ごろな車高(クロカンは高すぎると個人的には思っていた)

不満な点

･MTがないこと ･タイヤとボディーの隙間が大きい。 ･高速などでちょっと苦しい時がある(とくに坂道での追い越し) ･ｵﾌﾟｼｮﾝ設定(VDCがつけられない)

乗り心地

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旅行に行くのに最適な車です。 H7年式...

2004.5.5

総評

旅行に行くのに最適な車です。 H7年式アコードワゴンCE1からの乗り換えです。 購入時、アコード､アテンザも検討しましたが、 AWDの安定性と、高めの視点が気に入りアウトバックを選択しました。 ま...

満足している点

・ゆったり走れる 　フルタイムAWDによる安定性、少し高い視点のおかげです ・長い航続距離 　GWに高速の追越車線中心で走り５８０Kmを無給油で走れました 　高速は１１Km/L、市街地は8km/L...

不満な点

・足回りの突き上げ感 　2000Km走りましたが、いまだつらいものがあります。 　ホイールのインチダウンをそろそろ考えています。 ・いまだしっくりしないドライビングポジション 　テレスコピックステ...

乗り心地

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