フォレスターとアウトバック（先代）だったら、どちらを買いますか？

Question

同じスバルで、雪道をスイスイいける両車ですが、この２台で悩んでます
フォレスターは新車で、アウトバックは現行が嫌いなので先代を中古で

Answer 1

BP9アウトバック2.5ｉ(先代アウトバック)に乗ってます 運転席、助手席は新型フォレスターとほぼ変わらない広さですかね リアシートはちょいBP9の方が広いかな、カーゴ(荷室)はBP9の方が広いです

一般道の車の性能はもちろんBP9の方が良いと思いますが 新型フォレスターに搭載したFBエンジンはとても良いエンジンです 通常運転での低回転時では 2.5ｉのエンジンより低速トルクが有りとても乗りやすいです 4ATですが1～4速までスムーズに繋がりストレスがないです、BP9の方は 2～3速の繋がりがイマイチでストレスになりますね1～4速の繋がりもフォレスターの方が良いです

ただフォレスターで気になったのが、キックダウンがかなり遅いです 3速 30ｷﾛ～40ｷﾛで走行中 アクセル全開にしても一間置いてからシフトダウンします 急な加速の対処は難しいです

BP9はアクセルを開くと同時にキックダウンします

トータルで見たら新車のフォレスターがいいかな 荷物がフォレスターで大丈夫なら新車がいいかと思います

ただ新型フォレスターが出たらCVT、FBエンジン、アイサイト搭載になると思います

余計に悩んだらすいません

Answer 2

フォレスターは新型FB20エンジン

アウトバックは旧型EJ25エンジン

性能的にはコンロッドの形状やプラグの差込角の変更により、ロングストローク化に成功し、トルクアップ、燃費向上、またタイミングチェーンに変更したことによるメンテナンスフリー度の拡大など新型エンジンに軍配があがるね。

ただ信頼性という観点からいえば、スバルが四半世紀以上に渡り改良を加えてきた旧型エンジンはかなり信用できる(スバルに新型エンジンを開発するカネがなかっただけだが…)

実際、オイル管理が行き届いているモノは２０万キロ以上走ってオイル漏れ知らず…なんて車両もよくある

スバル＝オイル漏れは過去の話になりつつあるかもね

フォレスターも新車で購入なら初期不良は全て保証で対応できるからそんなに心配はいらない

アウトバックも中古で購入するならなるべくアプライドモデルが最終型(たしかＦ型)を探すといいね。年次改良が進んで出来がいいよ

回答になってないけどぶっちゃけどちらでも失敗はしないと思うよ

だから試乗や実際の見た目で決めていいんでない？

損か得かで選ぶよりホントに気に入った車のほうが長く付き合っていけるよ

長々と失礼しました

現役整備士より

Answer 3

雪道優先ならフォレスターにしますね。ボードなどいくなら人をのせるにも板をのせるにも室内が広いほうが有利だと思います。
また、アウトバックはタイヤサイズがなかなか珍しい設定なのでスタッドレスなども割高になるのでフォレスターのほうがいいかと思います。
なやみどころはフォレスターが来年か年末あたりにフルモデルチェンジの可能性が高いこと、雪道に行くまでの高速や普段使いならレガシィのほうが運転も乗り降りもしやすくいいかと思います。