スバリストの皆さん今のスバルの姿勢をどう思いますか？

Question

現在ラインナップされてる車種の性能主に
インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、WRXSTI

WRCから撤退しトヨタの傘下になり
今のスバルは昔からのスバルらしさは良い意味で残っていますか？

先輩方教えてください。

Answer 1

売れないとやっていけないから。そのためのレガシィ巨大化であり、トヨタとの提携だったんでしょう。
トヨタ車やダイハツ車の販売は、まあ仲よくやるためには必要でしょうけど･･･スバル好きな人は買いませんよね。
痛いのは、軽撤退ですね。で、トヨタが軽を販売？これは一番納得いかない。
サンバーという宝が消えていくことになりました。
スバルが開発し、スバルが販売している、ラインナップに関しては、いい車ですよ。新型のインプレッサは、レガシィよりいいです。
時代の流れを取り入れてきたスバルっていう感じで、そういう意味ではスバルはスバルですね。

Answer 2

トヨタの傘下に入って正解だと思っています。でなければ、スバルの看板がトヨタに変わってしまうかもしれません。
スバルの水平対向はトヨタにはマネは出来ない技術だと私はそう思っています。
家電メーカーの三洋さんのように消えてしまっては元も子もありません。
世界へ向けての販売拡大の為の仕様の変更は仕方がないと思いますよ。
日本国内の人口は世界に比べれば知れてますからね。車を輸入もしているわけですし。
各メーカーいずれも世界向け用と国内向け用の自動車製造ラインがあれば良いと思います。

Answer 3

スバルはまだレースを忘れてはいません。
開発金額はＷＲＣには及ばないし草レースかもしれないけどニュルブルクリンクの24時間でクラス優勝しています。

良さが残っている車とそうでないものがありますね。

Answer 4

まず、知っておくべきは、レガシィやインプレッサの開発に、トヨタは基本的には関わっていないようで、
スバルをトヨタ化する事はスバルもトヨタもマイナスと考えているようです。

今のラインナップはトヨタ云々ではなく、スバルが時代の流れの中で築き上げてきたものです。

車体の大きさやデザインでは度々避難されますが、走れば現行スバルのラインナップはしっかり他社とは違うスバルらしさがあります。

Answer 5

現行のインプレッサSTI（４ドア・セダン）と先代GDBを比較しますと

①ボンネット＆トランクが、アルミ合金から鉄製に・・・

初心者マークor高齢者（落葉）マーク（マグネット式）の貼り付けの為？

ボンネットは、３倍位重くなりましたね～

②ストラットタワーバーがオプションです

GDBは、チタン合金製が標準装備で「取り外す」と、フロントがバタツキます

現行のインプレッサも、ハードに攻めると「フロント」がバタツキますね～

③標準のタイヤが、ポテンザＲＥ－０７０から０５０に・・・

なぜ、現行（最新型）の方が「グリップ性能」の低いタイヤの装着？

結論：探せばモット多数ありますが、ＳＴＩの魅力が失われています！！！

コストダウンするのは良いのですが、「走りをスポイルする」コストダウンは

疑問ですね～その上で、販売価格のＵＰは？？？購入者をナメていますね！！！

Answer 6

正直スバルはトヨタ自動車らしいスバルになってますね、私が思うのに、くるまはトヨタ自動車より、スバルのほうがかっこよくできています、ＣＯＯは別、だからメーカ－としてではなく、販売店はトヨタ、スバル、 、、 なんて付けてネッツみたいに売り出したほうが今以上売れるとおもいます、ただし、いまの扱いの現行車両はスバル専売にして、ヤング層をゲットする。

Answer 7

では昔のスバルらしさって何でしょうか？
ＷＲＣが全てではないですよ。