スバル アウトバック ユーザー様へ質問です。 年式H15 １２月の中古車を商談中の者です。 3.0R 4WD AT 87,000km メンテナンス、他故障など乗っていく中で 色々と注意が必要だと思うのですがどんな所ですか？

Answer 1

有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。
但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。

レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。
ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。
ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。
ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。
走行距離は５０万キロ程度は走っています。

購入はスバルの認定中古車を選ぶ事。
そこで有料の３年保障をつける。
これ以外でリスク回避できる手段はありませんよ。

これは信じられないくらいお得です。距離無制限です。
http://ucar.subaru.jp/about_hot02.php
http://ucar.subaru.jp/about_hot03.php
最高約9万円の料金ですが、簡単に元が取れます。

この３年保障の分は大抵数年で取り戻せます。
スバルユーザーで多いのは保障が切れた頃ミッショントラブルで３０～５０万円かかり廃車が多いですよ。

昨年購入した4代目レガシィ2003年BP５ 2.0i 走行距離3万キロ台4WD ATですが、ディーラーにて12ヶ月点検で、この型の定番フロントロアアームブッシュ亀裂とパワーステアリングポンプオイルもれ不良で見積もり10万円でした。通常保障は期限切れでしたが、延長保障で無料になっています。

皆さんの故障リポートです。
アウトバックユーザーの声です。
有名な車のサイトですが、致命的故障情報で名乗り上げる方は多いですよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/190483/car/571477/1013772/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/622551/car/959565/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/173003/blog/7834016/
http://minkara.carview.co.jp/userid/133308/blog/4153308/

http://www.koyo999.com/newpage167.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6399714.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432860844
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233942927

Answer 2

バッテリーとオイルと
タイヤだけ気にしていれば、後は、故障のない内から心配しても、手の出しようがありません。定期点検を普通に受けていれば、異常があれば見つかります。日頃から各部の音や動きに敏感になる事だと思います。
同じレガシィに14年乗りましたが、1回も故障しませんでした。