富士重工のスバル レガシィツーリングワゴン、もしくはアウトバック BP型の購入を考えているのですが、

Question

SUBARU LEGACYに搭載されているボクサー６エンジンのレガシーの遮音性、静粛性はいかがなるものでしょうか？

凄くスムーズなエンジンで静粛性にも貢献しているとも耳にします。

現在乗っているRB1型のオデッセイは高速走行時、ロードノイズ、風切り音がうるさく、

車内での会話にとても困ります。

またこの３リッターの水平対向エンジンV6、直６と比べてはいかがなエンジンでしょうか？？

Answer 1

レガシィを2台、BPEB 3.0RスペックBからBP5B 2.0R（2L.NA）と乗り継いでいますが、3.0Rは静かです。

マフラーが純正なら文句なく静かですし、STIの4本出しマフラーに換えた後も車内は物足りないくらい静かでした（車外に出るとなかなか良い音していました）。窓を閉めているとエンジン3000回転を越えた辺りからほのかに整った排気音が聞こえ、5000回転を超えるとメカニカルサウンドに変わります。普通に中回転までで走っていれば会話に困ることはありません。風切音もオデッセイと比べるとどうかは分かりませんが、気になったことはありませんので遮音はなかなかいいと思います。

スムーズさもピカイチで、たまに慣れない友人に運転させると、静かでスムーズなので5000回転近く回っているのに気付かず（MT車でしたので）静かだな～とか言いながら巡航してたり、高速道路で加速してたら気付かない間にえらい速度になってたりと、速度感がなくなるような静かさとスムーズさを持っています。もちろん慣れればそんなことないですが。

今乗っている2.0Rも振動は少ないですが3.0Rには到底及びませんし、静かさは比較になりません。常用域では遮音バッチリの3.0Rに対して2.0Rは常用域からエンジン音が聞こえます。エンジン自体が静かなんでしょうか。

ただし一点、冷間時にタイミングチェーンの音？でしょうか、ウィーンという音が聞こえます。温まれば気にならないと思いますが実車にて確認して下さい。

オデッセイからレガシィに乗り換えを検討されているとのことですので、静かならいいって訳ではないとお考えだと想像します。他に静かな車は多くあると思いますが普通に静かな部類に入りますし、それ以上に3.0Rのエンジンは自動車評論家の方々も6気筒の名機に挙げるほどの逸品ですので是非味わって欲しいです。ただし燃費とオイル交換の際の出費は覚悟しといて下さい(笑)

Answer 2

私も乗っていますが、BP型は丁寧に走れば燃費がいいですね。

ボクサー６エンジンは結構高性能なエンジンなのですよ。
勿論音にもこだわって作っています。
ヨーロッパ車好きの車ですね。

高速の車内動画ですね。
ここまでの事はないでしょうが・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ

http://www.youtube.com/watch?v=HToaPsaPZQo
http://www.youtube.com/watch?v=eBKkRz3Omco
ターボ、2.0系
http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c

Answer 3

基本的にどのクルマも走行距離１万キロ程度までは静かだと思います。

それ以降はエンジンマウントのゴム等が徐々に硬化していき振動が出てきます。

もちろん走行距離がかさめば足回りにもダメージが出始め車体全体の振動も増えると思います。

私もＢＬ５の2.0ＧＴのターボモデルを所有していますが、１万キロまでは

アイドリング時には「ん？エンジンかかってる？」ってぐらい静かでしたよ。

今では５万キロですが、信号待ちでもエンジンの振動がガタガタします。

現在御乗りのＲＢ１型のオデッセイがどれほどの走行距離かわかりませんが、
基本的にどの車も新車であれば静かであるとおもいます。

Answer 4

現在、Ｂ4の3.0Ｒを所有しています。

静粛性ですが、なかなか静かで高速走行でも会話に困るということはありません。加速時にエンジン音がほどよく聞こえる程度です。。ただ、路面状況によってはロードノイズが少々うるさく感じる時もあります。風切り音は特に気にならないですね。

同程度の排気量のＶ6と比較すると、トルク感がなく力強さを欠きますが非常にスムーズで気持ちが良いエンジンだと思います。Ｖ6も良いですが、水平対向と比較すると野暮ったく思えてくるくらいです。特に高速道路などではフィーリングの良さが際立ちますね。逆に低回転域を多用する場面ではそれほどでもないかな・・・。あと、寒冷時のスタート直後はウィーーンとモーターのような音がするのもいただけません。

私は直６車は所有経験ないので回答できないのですが、他に気になる車があるのでしたら、まずは乗り比べてみてください。

Answer 5

遮音性、静粛性を求めるなら現行のＢＲ型は凄く静かですよ。
購入の参考にしてもらえたらと思います。

Answer 6

試乗すれば疑問は全て解決する事ですが、BPなら6気筒じゃなくてもクラウン並とは言いませんが普通に静かですよ。
意外に思われるかもしれませんが4気筒ターボモデルも大変スムーズです。高級車の静粛性を求めなければトヨタの同等クラスと較べても遜色ありません。

振動に関しては、直6とフラット4は同等で理論上はゼロ振動です。
フラット6はフラット4の更に上をいくのでV型に例えると12気筒相当です。
あくまでも理論上ですがね…
この辺もググれば更に詳しい内容を知る事ができます。
まぁ試乗してご自身で体感して下さい。

Answer 7

静粛性を気にされるのでしたらスバルは無理です。
トヨタはいかがでしょうか？

スバルの６気筒の静粛性はスバルの４気筒と比べての評価です。
走りが好きな方はスバルがベストですが
ロードノイズや風切り音を気にされるのならば
おとなしくトヨタに乗ったほうがよろしいのではないでしょうか

スバルとトヨタの比較は
アルファロメオとメルセデスの比較みたいなものです。

車が好き、走りが好きな方と
静かに乗りたい、無難に乗りたい方が同じメーカーを選べないのはおわかりかと思います。

スバルの走行性能、安定性はトヨタの比ではありませんが、
静粛性や遮音性はトヨタには全く及びません。