雪山に強い車を探してます。 以前登りの雪山を時速20キロほどで走ってる パジェロ4ＷＤのスタッドレスタイヤにチェーンしてる車が スピンして一回転してました。

Question

運転してたのは友人なんですが
急ハンドル急アクセル急ブレーキはしてなく
なぜ滑ったか解らなかったそうです。

4ＷＤだからと言って全く過信はしてませんが
雪山に何が最適な車なのか
解らなくなってしまいました。

ジミニーなどでも良いのですが
四人乗れて荷物もいれて
スノーボード行くとなると
ある程度大きな車で無いと厳しいです。
都内で街乗りもするので
それを含めて
今考えてるのは
パジェロ アウトバック ランクルプラド などです。

皆さんは何が最適だと思いますか？

Answer 1

先ずは四駆だろうが二駆だろうがスタッドレスだろうがチェーンだろうが、雪や氷りの上は滑りますよ、そんでもって何が強いのかと言えばご指摘のパジェロ、パートタイム式の四輪駆動車、欲を言えば出フロック装着車が一番有利だと思いますよ、後は運転の仕方でしょうね。
どんなに良い性能を持っている車でも運転の仕方で全く違ってしまいますから。
軽だったらジムニー・パジェロミニは強いですよ、但しどちらも大人四人はキツイですね、更にパジェロミニには四駆以外に後輪駆動車もありますから。
何れにせよ四輪駆動の走破性は凄いですが、怖いのは気付かないうちに速度が上がっている場合があります、そうなってしまうと四輪駆動と言えども制動は二輪駆動車と同じで、有利なエンジンブレーキ等を上手く使わないと止まれない事があります、カープなども同じで思っている異常に速度が出ていた、なんて事もありますから気を付けてくださいね。
パートタイムの四輪駆動車でスタッドレスは何とも言えませんが、四輪にチェーンを装着、これが一番良いのではないでしょうか。
一つ言えるのは、最近の四輪駆動システムが優れているので一概にパートタイム式四輪駆動が絶対とは言えないかも知れませんね。
個々の車種に関して、どれが一番良いとは言えないと思いますよ。

Answer 2

ランクルプラド所有してます。フルタイム4駆です。 運転の仕方次第やと思います。
チェーンしたら滑らないって勘違いしてる方いますが、チェーンしたらアクセルが効くって感じですので。

Answer 3

スタッドレスタイヤにチェーンしてたからじゃない？チェーンは横滑り弱いし。

Answer 4

4WDは発進の時に有利なだけで、一度走り始めてしまったら、滑る時は2WDも4WDも同じですよ。

雪山では滑ることよりもスタックすることの方が怖いです。

あんまり重い車だと、一度スタックしたら人力では押し出せませんので、その点では不便です。（沼地にハマったゾウみたいになります。）

走破性は良いですけどね。

個人的にはエクストレイルくらいで十分だと思います。

Answer 5

どの車を購入しても滑る時は滑ります。
車の優劣は関係ないと思いますが？
その為だけに車を買い換えるですか？
四輪駆動車でスタッドレスにチェーンをしているから絶対に滑らないと安心しきって運転しているのが最大の間違いです。

Answer 6

4WDでも若干スリップしにくいだけですからね。
恩恵があるのはやはり駆動力があるんで身動き取れなくなることがまずないってとこです。

仮に滑ると車重が重い分、ホント止まれないですよ。
私もランクルで180度の回転したことあります。
滑らないわけでは決してないです。

維持費が負担でなければ、パジェロやプラドでいいと思いますよ。
大きく、車高もありますけど大きいタイヤでスタックしにくいです。
その気になれば雪が降り積もってタイヤがほぼ埋まってるとこからでも自力で抜け出せるくらいなんで。
所持してたころは雪かき知らずでした。