当方ＳＵＶに興味があり 今、エクストレイル、フォレスター、RVP.レガシーアウトバックで迷ってますがどれがお勧めでしょうか 燃費、走り心地などを考慮して教えていただけると幸いです(

Question

^○^)

Answer 1

質問者様はウィンタースポーツをされるようですから、エクストレイルかアウトバックが適していると思います。フォレスターとRVRは荷室が狭く、使い物にならないと思います。
個人的には、エクストレイルが遊びの道具に徹した造りでお薦めです。走りも、AWDシステムも納得できるものです。目線が低いほうがお好みでしたらアウトバックをお薦めします。

質問者からのお礼コメント

参考にさせていただきます！
ありがとうございました(^-^)/

Answer 2

日産エクストレイルの競合は、日産ディアリス、三菱アウトランダー、トヨタＲＡＶ４、マツダＣＸ－5（来年春登場）が２０００ｃｃクラスですね。特にこれからはディーゼルターボがお奨めです。あっと驚く燃費と燃料代が安い。それでいてトルクが４０００ｃｃクラス。ＣＸ－5はＦＦモデルでも250万前後からと破格値。アウトランダーも海外では２２００ｃｃのディーゼルターボ搭載でＣＸ－5のライバル。三菱ＲＶＲ（海外ＡＳＸ）は１８００ｃｃターボディーゼル。トルクも３１ｋｇとこれまた３０００ｃｃクラスのトルク。
低圧縮化された新世代ディーゼルエンジンで５０００回転位まで回ります。個人的には、富士重工はあまりお勧めしませんね。現行フォレスターもレガシーアウトバックも過去燃費が悪い、低速トルクが薄い感じでしたね。
乗り心地は、それぞれストロークが十分取れる車高なのですが、リアがちゃんとグリップするのは、リアマルチリンク系のサスです。日産、三菱、マツダはマルチ、富士重はダブルウィッシュボーン。しかも、過去富士重はリアストラットサスの出来をごまかすかのようにビルシュタイン標準採用を広げていました。
ＳＵＶ系と言えどもリアサスがしっかりグリップしないと降雪地帯での走破性は落ちます。
一番お奨めは、ＣＸ－５のディーゼルターボ、フル・スカイアクティブで１０・１５が脅威の２０ｋｍ・リッターとの噂です。
日産エクストレイルＧＴもディーゼルターボですが、設計がちょっと古いので、圧縮比も高く、クリーンディーゼルではありますが、ボッシュ製のユニット。ＣＸ－5は株主でもあるデンソー製で期待の持てるディーゼルです。
ＨＶを用いず、基本性能を上げたエンジンが魅力ですね。そして、オールニューですので回りから振り向かれることでしょう。

Answer 3

悪路向け アウトバック＞フォレスター≒エクストレイル＞＞＞＞RVR 街乗り向け

かな。

もっともアウトバックでもクロカン向けほどじゃないけど。