cvtフルード交換について質問です。

Question

イエローハットでレガシーアウトバック (BS9)のcvtフルードを交換してもらいに行ったら、イエローハットで使用しているMAGMAX製のものが対応しているか不明と言われ、何があっても責任が取れないからディーラーに行って交換してくれと言われました。そこで質問です。
(1)リヤトロニックには特別なフルードを使いますか？
(2)イエローハットみたいな全国チェーン店でもそのようなデータはないのですか？
(3) MAGMAX製のものはクオリティが低いのですか？
(4)リヤトロニックは特別な仕組みですか？

Answer 1

レガシィ以降スバル車は8台程乗っています。
モータースポーツ関係で、スバルのディーラーメカニックやメーカーの開発者に知り合いが結構います。

初代レガシィの頃から、ATで社外品のATF交換された場合、壊れた場合は先ず、ディーラーのメカニックがATFの色を見ます。
これで色が違う場合は保証対象になりません。アウトって事になります。
この場合は40万円コースを自腹で払うです。

この後、リニアトロニックが出ましたが、こちらでCVTFを社外品に交換。
この後壊れた。
この場合は更に地獄になります。
色が違う場合は、ターボ系のリニアトロニックは100万円コースになります。

いいお店でよかったですね。
普通の店なら社外品を普通に入れています。
感謝した方がいいですよ。

信じられないなら担当のディーラーに電話して整備窓口で聞いてみればいいでしょう。

Answer 2

最近はディーラーでATF/CVTを交換した方が安いですよ

オートバックスもイエローハットも店舗によるかと思いますが
１．交換する機械がスバル車に対応できてない
２．リニアトロニックに対応するオイルが無い
３．１１リッターくらい交換に3.2万円掛かる
などなどちょっと色々お断り文句を聞きます

で、ディーラーに聞いてみたら
約1.8万円！？

えっ！？と思い
もう1台のクラウンの方もトヨタのディーラーに聞いてみたら
7ℓで1.7万円！？

えっ！？ディーラーの方が安い！？

勿論純正オイルなのでオイル単価が違うのですが
それでもこんなに安価なら30,000㎞くらいで交換したのに～って