レガシィB4はなぜ人気がでないのでしょうか。

Question

私はレガシィB4に乗っています。
グレードは２．５Lアイサイトです。

街角や大きな国道でもあまりレガシィは見かけません。
見かけたとしてもツーリングワゴンやアウトバックばかりでB4はほとんど見かけません。

同じ排気量の車だとトヨタのマークXはよく見かけます。

レガシィB4はけっこういい車だと思うのですが、なぜ認知度が低いのでしょう。

①…スバルのCM戦略、広報が下手
②…スバルの販売店そのものが少なく、アフターサービスなどに不安が残る
③…その他もろもろ

色々あるかとは思いますが、ご意見をよろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

今年初めに、レガシィＢ４ ２．５iアイサイトを購入しました。

レガシィはツーリングワゴンというイメージですが、セダンが好き
なのでＢ４を選択しました。

走るほどにいい車だと実感していますし、アイサイトの性能も
目を見張るものがあります。

レガシィの前はＴ社のＨＶ車に乗っていましたので、買い換えた時
「えぇえ！この時期になんで？？」と驚かれました。

現在は「低燃費」「エコカー」が主流なので、もともと減税対象にも
ならない大きなＢ４を選択する方が少ないのが現状でしょう。

↓の回答にもありますが、販売店が少ないのも販売数が伸びない
原因のひとつだと思います。

北海道の友人が、本当はレガシィが欲しいけど、自分が住んでる街
に販売店がなく、遠くの販売店まで行くのは大変だからＴ車にしている
と言っていました。

もともと、セダンに人気がないうえに新型レガシィの外見はメタボ風に
なったので、スバリストの方々は特に落胆されたようです。

反面、大方の人は「レガシィはいい車ですよね」といった感想をもたれて
います。
だからといってレガシィを購入するかといえばそうではありません。

Ｔ社のように販路が日本全国津々浦々まで浸透していて、車種もコンパクト
から高級車までラインナップしているところとでは、比較になりません。

回答者は、レガシィＢ４は孤高の車だと思っています。
分る人には分る。

だから、たまに高速などで見かけると、嬉しくなります。

Ｂ４は、ＡＷＤスポーツセダンとして好きな人が大事に乗る車だと思います。

だから、人気とか関係なく長く乗り継がれていく車なのでしょう。

これからの自動車業界において、スバルの苦戦はまだまだ続くと思いますが
レガシィのようにスバルスピリッツを搭載した車づくりを続けて欲しいと思います。

質問の回答と外れたかもしれませんが、ご容赦ください。

質問者からのお礼コメント

確かに減税の対象にもなりませんし、大きくなったレガシィは歴代のオーナー様から見れば不評なのでしょうね…。でも、自分は大きくなった今のレガシィの方が好きです。

私がレガシィ購入をした理由はかっこいいという一目ぼれからです。
動力性能なども文句ない性能で車内空間も広く、天井に頭がつかなかった唯一のセダンがレガシィです(笑)

これからも大事に乗っていきます＾＾

他の回答者の皆様もありがとうございましたm(__)m

Answer 2

・2.0Lから2.5Lに排気量アップ
・欧州向けの大きなボディになった
・前モデルの人気グレード 2.0GT Spec.B (5ナンバー)がなくなり現在では3ナンバー化
・内装がだんだん安っぽくトヨタのようになってきた
・レガシィらしくない外見(まったく旧モデルの面影がない)

これらが一番じゃないですか。アイサイトはポルシェのクルコンよりも、高い評価をくれたﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもいますし破格の値段は魅力ですが3ナンバーに乗ってまで・・・という人はいなさそうです。
いい車ではありますがスバルらしさの抜けた車だと思いますねぇ…

Answer 3

以前、検討した事有ります。
確かにイイ車と感じたのですが・・・残念ながら購入するまでには至りませんでした。
理由は分りませんが、何かあと一押し”売り”となる魅力が薄かった記憶有ります。やはり、レガシィ＝ツーリングワゴン、という構図が出来上がってますし、あえてこの車種でセダンを選ぶ必要はあるかと。
イイ車だと思いますよ！！！
でも・・・。