スバル レヴォーグ のみんなの質問 (69ページ)

• レヴォーグVM4におすすめなジャッキを教えてください

  2023.12.3

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• 初期型レヴォーグVM4GTSに乗っています。最近サブコン(レースチップRS)を付けたのですが以前に比べてブースト値が上がらなくなったような気がします。 冬季の影響でなのか分かりませんが、夏場のノ...

  2023.12.8

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  ベストアンサー： サブコン外して学習をリセットして戻ればサブコンが原因。 レースチップって調べたらブーストセンサーを騙してブーストを上げるだけのおもちゃですね。 ちなみにそれを付けると1kかかっていてもECUに入力される情報は1k以下なので当然燃料は1k以下の燃料を噴射します。しかしエンジンに入るのは1kの空気です。 ブースト上げれば上げるほど薄くなるので怖いですねぇ…。

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• 17年式レヴォーグに19インチ8.5インセット40のホイールを付けられますか タイヤは245/40/19です

  2023.12.2

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• レヴォーグvm4に乗っていてナビがPanasonicのCN-LR700Dが着いています。 Panasonic純正のUSB iphone/ipadを取り付け、lightningケーブルを通じてiP...

  2023.12.9

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  ベストアンサー： iPhoneをiPod互換のインターフェイスで接続した場合 標準のMusicアプリがiPodのフリをします。 標準のMusicアプリに何か曲を入れておかないと 空のiPodが接続されたと警告を出す機種があります。

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• 次の２台だとどちらがいいですか？ レヴォーグとA4アバントの２台。 高速道路の移動、幹線国道で旅行に行くことが多いので、パワーはあまり重視（15、60PSくらいで十分かなと）しません。 なので...

  2023.12.2

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• 日産nismoて赤いラインが特徴だと思うんですが、たまにスバルの車でも赤っぽいラインが入ってる車を見るんですが、スバルでもそういうブランド？みたいなのがあるんですか？？

  2023.12.5

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  ベストアンサー： STIのパーツ。 リップとかSTIエアロパッケージに、「チェリーレッド」の設定がある。 ZD BRZ リップスポイラー https://www.sti.jp/parts/subarubrz_zd/aero/ST96020ST070/ VNレヴォーグ STIエアロパッケージ https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/package/P0017VC906/

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• 下記に当てはまる車は何だと思いますか？ ・ゴルフバッグが3-4つ積める積載量 ・トルクがあり、運転が楽しい ・コスパが良い

  2023.3.14

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  ベストアンサー： Mazda6ワゴンのディーゼル、レヴォーグ2.4あたりはいかがでしょう？ 400万円台で購入可能です。 SUVはコスパは高くなく運転も楽しむ車ではありませんから、ステーションワゴンがオススメです。

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• 中古車でSUBARUの初期のレヴォーグの購入を検討していたのですが、GTとGT-Sとプラウドエディションの3種類が候補で上がっておりどれを購入するか迷っています。 もしよければ詳しい方いましたら...

  2023.3.13

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  ベストアンサー： 細かな装備上の違いは有りますが、車としての一番大きな違いは乗心地（タイヤサイズとサスペンションの違いからくる）です。 GTは、17インチでカヤバのサスペンションですが、GT-Sは、18インチでビルシュタイン（硬い）のサスペンションです。つまり、GTは普通の街乗りを意識した車で、一方、GT-Sはスポーツ走行を意識した足回りになっています。 私自身は、GT-Ｓしか乗ったことが有りませんが、素の...

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• CVT車で、パドルシフトなどでエンブレかける時、回転数的にはどこまでなら許容負荷範囲でしょうか。 レヴォーグで3500とか行くとブォーンってなって心配になります。

  2023.11.30

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• オイル交換についての変った？質問です。 保有車は、スバル レヴォーグ 1.6GT-S 2017年登録で、走行距離は約38,000キロ です。 メーカー純正（SN 0W-20）の20ℓのペール缶...

  2023.8.14

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  ベストアンサー： オイル量は、少なくてもＬＯＷまで入れないとダメで 万が一漏れが発しした場合 ＬＯＷを切ってしまうので エンジンを壊す危険性が有るので やはり Ｈｉレベルまで入れるべきです。 オイルを増せることは、オイルによって混ぜれるオイルと 混ぜての使用をオイルメーカが推奨していない場合が有ります。 基本混ぜないほうが良いです。 １０万ｋｍ越などの過走行でない限り ５Ｗ－３０では、固すぎます。 暑い真夏...

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