スバルレガシーツーリングワゴンの2.0DETエンジンは本当に300馬力ですか？ 2.5リッターターボより馬力が高いと聞きましたがなぜ排気量が2.0なのに疑問です。

Question

まずは300馬力は本当なのか？
なぜ2.5ターボより出力が高いのでしょうか？

#レガシィツーリングワゴン

Answer 1

これですね。
https://www.webcg.net/articles/-/2074
車名は正しくは「レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT」

下の回答者さんは勘違いなさっているようですが、このエンジンはインプレッサでランエボと競争していた「FJ」ではなく、新型（と言っても10年前ですが）の直噴ターボ「FA」ですね。
トルクも40kg出ていて、パワー、トルクともに2.5Lターボを上回っています。

2.0Lで300馬力も出るのかという疑問でしたら、ランエボの4B11もほぼ同等のパワーを出していますし、ベンツA45のM133エンジンなんか420馬力も出しちゃってますから、出ることは出ます。

むしろ2.5Lエンジンの方が、「控えめ」なんじゃないかと。

質問者からのお礼コメント

m(_ _)m

Answer 2

2.5の方がトルク重視なのではないでしょうか？
馬力はトルクと回転数一番高くなったポイントってだけでいわゆる点です。
大切なのはトルク面積で低回転から素早くトルクが立ち上がって高回転までのびていくエンジンが優秀なエンジンです。

馬力なんてデカイタービン付けてハイブーストかければ出てしまいます。(要セッティング)

300馬力クラスになると30馬力位はアクセル踏み込む瞬間などで変わってしまう誤差です。50馬力以上差があるなら実走でも差が出ます。

あと…EJ20は三菱の4G63と馬力で争っていたエンジンでもあるのでそうじゃない2.5はあえてトルクに振ったエンジンと言えるでしょう。