スバリストの方で、レガシィツーリングワゴンに詳しい方、STIパーツに詳しい方、教えてください。H17レガシィツーリングワゴンTA-BP5 2.0GＴターボ車に乗っています。最近カスタマイズのムシがうずき出してきました

Question

。現在、ノーマルか、HKSの、エンドマフラー直径110mm+マフラーカバーが付いています。そこで質問ですが、 STIの Genomeマフラーエンド部分のみ交換した場合には、ノーマルかHKSのマフラーと、音がどのように変わりますか？低音になるのか、高音になるのか、燃費に変化があるのか、詳しく教えてください。よろしくお願いします。(現在、何ちゃってSTI仕様に計画的にカスタマイズ中です。)

Answer 1

STI Genomeマフラーは純正パーツとして扱われてるので安心して使えます。
音は低音でかなり大きめですね。低速トルクも純正と比べると下がりますが、現行でHKSがついてれば変わらないでしょう。

それならGenomeじゃなくてSTIスポーツマフラー(4本出し)ではどうでしょうか？


ところでSTI化計画ならあとはフレキシブルタワーバーいれてSTIリヤサスキットやロアアームバー、STIホイール、フロントリップ入れれば完璧ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！今、毎日、スマホにて、stiのホームページ、ヤフオク、paypayフリマ、楽天市場、yahoo!ショッピング などのパーツが掲載されているページを毎日見て、価格や、BP5 に適合するかどうか調べています。お小遣いと相談しながら、月5〜6万円×6ヶ月ぐらいかけて、カスタマイズしていくつもりです。サスペンションやショックは、ビルシュタインSTI仕様をはめた方がいいですか？

Answer 2

ゲノムなら純正より煩くなる、HKSとの比較は物次第。

ゲノム製は全てでは無かったはずですが、HKSがOEM製造していたかと。
ゲノムではなく単なるSTiだと、純正を元に素材変更とやや設計変更。

燃費は音が聞きたいが為に踏めば悪化。
マフラー交換は基本的に下手な物を入れない限り、性能が上がり余裕が出たりも部分を上手く使えば燃費向上、音を聞くために踏めば悪化。