スバルのレガシーツーリングワゴン、レヴォーグについて質問です。

Question

この度車を買い替えます。
レヴォーグの1.6GT-Sが一番ほしいんですが、新車はもちろん中古でもちょっと予算が厳しいです。

そこで中古相場と形と好みなのがレガシーツーリングワゴンです。
しかし、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ含めるとたくさんありすぎて、どれが一番自分に合っているのか悩んでいます。
形は5代目が好きです。
乗り方は今までもna車に乗っており、ターボは興味ありますが、普段の乗り方だとそんなにいるのかと。でもとても魅力があります。馬力のある車にほんとは乗りたいですが、妻には全く理解してもらえませんが。。

ただ、レガシーはターボ使用車だと基本ハイオク仕様です。レギュラーでもいいのでしょうが、どうなのでしょうか。
あと燃費は良いに越したことありません。
レガシーのnaとターボ車の乗り心地の違いや、メリット、デメリットや、おススメモデルがわかるひといたら教えてほしいです。

トータルするとレヴォーグが優っているとは思うんです。安く手に入るならレヴォーグも考えたいんですが。

文章がめちゃくちゃですみません！
何か助言をいただけたら幸いです。

補足

補足です。 みなさんの意見を聞いて2.5iのna車にしようかと思っています。 型は後期の方がいいですかね。 また、GパッケージとSパッケージではどちらがオススメですかね。 タイヤサイズや燃費が違うのは知ってるんですけど、インテリアとかは変わりないんでしたっけ？ 総合的にどれがオススメか、みなさんの意見でいいので頂戴したいです。 よろしくお願いします。

Answer 1

好きな五代目でいいと思います。
今回はターボで。
ターボは効かすと弾けるように加速しますが、効かさなければ、低圧縮エンジン特有のマイルドさで平和にドロドロ走れます。この時の燃費は１０近辺まで行きますので、実用上は許容範囲かと思います。なによりもターボパワーを受け止めるために足回りやブレーキ性能も上げられていて、これが安全運転のための極めて強力な説得材料となります。
ガソリンはレギュラーでも構いません、カタログのパワー値が出せないだけの話で、例えば２５０馬力が２４０馬力になったからと言っても、普段の街乗りでは５０馬力くらいしか使っていないので関係ないです。

質問者からのお礼コメント

皆さん沢山の返信ありがとうございました！
おかげさまでだいぶ固まってきました！

ほんと皆さんの意見が参考になったので、ベストアンサーつけづらいんですけど、沢山やりとりしてくださった方に差し上げたいと思います。

ほんとにありがとうございました！

Answer 2

5代目レガシィGT-LーBM9からレヴォーグ1.6ーSTIへ乗り換えた結果＝狭い、乗り心地が悪い、パワー不足を感じた、これが売れない理由か？内装いいんですけどね、、、

車重を考えると2.5Lが無難かもね GでもSでも価格が同じ位なら程度の良い方を選んではどうですか。

Answer 3

5代目でいいのではないでしょうかね。

で、基本的にハイオク仕様の車にレギュラーは緊急時以外やめた方がいいです。
オクタン価の違いによるノッキングの発生し易さが違うし、あくまで高オクタン価のガソリンに合せて作られているので、最悪寿命を知事目ます。
その際に常用的にレギュラーを使っていた場合は補償対象外にもなりますから。

何のためにハイオクとレギュラーを分けているかをちゃんと理解してからハイオク仕様車に手を出した方がいいですよ。

カタログ馬力が出ないとかそんな単純な物ではありませんのでご注意を。

Answer 4

以前、4代目レガシィツーリングワゴン（BP5D specB ）や5代目ツーリングワゴン（BR9A 2.5iSパッケージ）に乗っていました。

2.5リッターの自然吸気エンジンでしたがパワーは十分でした。Siドライブをスポーツモードに入れておけば加速は十分なのでターボは要りません。

燃費はレヴォーグには叶わないでしょうね。

考え方、感じ方は人それぞれ違うので、中古車センターへ行き試乗するなりして検討して下さい。

楽しいカーライフを…

Answer 5

5代目GT DITはどうでしょうか！？