ブレーキ引きずりについて 整備士の方またはDIYにてブレーキ整備される方に質問です。

Question

新潟からの中古車を買い、案の定、足回りは錆び錆びでキャリパーやディスクも真っ赤の錆びだらけで心配してはいました。
そして遂にブレーキの引きずりをお越しにてパッドが無くなりディスクまで傷だらけになり、初めて自分でキャリパーとディスク及びパッドを交換したのですが、相変わらず引きずっているようでなじむまで時間がかかるのかと思いましたが、５０ｋｍ走行していますが、未だにディスクを触るとアッチチという位熱を持ちます。
初心者のため、念の為左の後輪のみ交換したので、元々付いている未交換の他の車輪はほとんど熱くありません。
エア抜きが足りなかったのでしょうか？それとももっとブレーキサパレーターでピストンを奥まで押し込んだ方が良かったのでしょうか？
その他原因があるとしたら教えてください。
キャリパーはヤフオクで中古を用意。
ディスク及びパッドは新品ですが激安品
キャリパーはメンテナンスキットにてグリスアップ、ダストカバー交換済み
何度かホイールを外してブレーキオイルの漏れ等は見当たりません。
プロに任せろ！と言われるのは百も承知ですが、自分でいじりたい性分なので是非お願いします。
車はレガシィ ワゴン ＧＴ ＢＰ５ 初期モデルです

補足

多くの皆様回答ありがとうございます。ご回答頂いている方でピストンやキャリパーのサビを指摘頂いていますが、取り付けたヤフオクの中古部品を見る限りサビは見当たりませんでした。またピストンを抜いてペーパーにて磨いてシールやダストカバーは新品に交換しております。もちろん付属のグリスをたっぷり塗っております。ピストンを押し込む際ですが、ちょっと固いなあという感じはありましたが、グリスを塗っているので真空に近いので固いのだろうと・・・スライドピンもカバー新品交換し、清掃後にたっぷりグリス塗布。あとパッドをハメる際これまた少し固いなあと思いパッドクリップ周辺を再度クリーナーで清掃マイナスドライバーでキャリパー部のクリップのハメる辺りの汚れを削りまあまはまりやすくしてセット。ブレーキホースを外す際もしっかり先の部分に栓をし、交換後も長男に合図でブレーキを踏ましてエアが出てこないのを確認これを念のため4回繰り返しましたのでほぼ完璧と思います。原付のブレーキオイル交換をしたことがあるので構造は理解していましたが、確認の為、ネットとユーチューブで交換要領は何度もシュミレーションして行いました。

Answer 1

ピストンのサビをいくら磨いても、キャリパー側の穴のサビが残っているとダメです。で、両方のサビを磨いて落とすと、今度はスキマが大きくなりガタガタして引っかかるようになります。スライドピンも同様で、軸と穴とのスキマがおおきくなると斜めに引っかかって動かなくなる場合があります。

中古部品でも走行の浅いキャリパーを入手（車体情報が書いてある出品で5万キロ程度or未満）し、ピストンも新品のキットを使用してはいかがでしょうか。

あと、キャリパーはアケボノとTOKIKOがあるようですが、合えばTOKIKOのほうが長持ちするようです。

質問者からのお礼コメント

キャリパーのピストン穴を軽く磨いてはいたのですが、磨きが足りなかったのか更に磨くとピストンの動きが良くなりました。
ありがとうございました。

Answer 2

走行後のディスクは火傷するくらい熱いのが正常ですから、熱くないのがおかしいです。

中古のキャリパーはオーバーホールされましたか？
スライドピンの摺動とピストンのキズやキャリパーシールの柔軟性があれば他に問題なければ引きずりません。
キャリパーのピストンが引きずらないのはシールに柔軟性がありゴムの復元力が元に戻ろうとする力があるためです。
でもマスターシリンダーも怪しいかも。

Answer 3

もしかしてピンスライドのピン穴にグリス詰めすぎて、奥までピンが入ってないんじゃない？
ピストンは戻ってても外側のパッドが重いんでは？

Answer 4

戻りに関してエア噛みは関係ないですね。ギアをニュートラルにしてジャッキアップ、数回ブレーキを踏み切りタイヤを回してみて下さい。左右で差がありますか？左後ろが重いと思います。それで引きずっていることは確定です。再びブレーキを踏み切り足を離したフリーの状態でキャリパーのブリードポートを緩めてフルードが流れる状態にして下さい。その状態でタイヤを回し、軽くなったならキャリパーではなく車側のラインに問題があることになりますね。ひとつづつ悪くないところを切り離していくことで原因を特定していきましょう。
社外の製品だとローターとの微妙な位置関係がズレていて機械的に引きずってしまっていることもあります。タイヤを外しパッドを押し込みローターと隙間を作ってあげた状態でローターがどこにも引っ掛かることなく軽く回ることを確認してみてくださいね。

Answer 5

元整備士です。
症状からして、オーバーホールが必要です。
ピストル、スライドピン、などが汚れ、錆などにより固着してます。
ピストンを押し込んでもむだです。
それどころか錆や汚れのあるピストンを押し込むことは、キズつけたりして悪化させます。
分解してスライドピンやピストンを掃除して、確認してください。ピストンに腐食があれば交換が望ましいです。

Answer 6

BP5に当方も乗っています。たぶん、ブレーキピストンのダストブーツが、引きずりの原因だと思います。ダストブーツ交換とピストンを交換で、治る場合が、ほとんどです。部品は、安いので、DIYで、チャレンジしても良いです。ネットで、詳しく整備方法を見てされるといいですよ。因みに私は、前後ブレンホに交換しました。中古をヤフオクで購入して、取り付けしました。前後で、10万円ぐらいでした。工具は、ワンマンブリーダー コンプレッサー
ブレーキピストンツールが、あれば、出来ます。

Answer 7

パッドが嵌まる溝はきつくないですか？
パッドのスライドする部分に耐熱グリスは塗りましたか？
スライドピン（キャリパーが移動するようにできている）部分はきちんと動きますか？
ピストン部にエアが噛んでいると、熱でエアが膨張しパッドを押します。エア抜きはしっかりやりましょう。ブレーキホースなどはきちんとクランピングしてキャリパーなどを外しましたか？。思っているより前方のほうまでフルードが抜けてしまっているかもしれません。
ABSのほうまでエアが入ると厄介かもしれないです。

ピストンを外してシール類は点検しましたか？ピストンに錆は無かったですか？

Answer 8

ディスクを触るとアッチチという位熱を持ちます。
→正常です。ブレーキは熱を持つものです。そうゆうものです。
ただし、限度があります。水を掛けると一瞬で蒸発してもうもうと湯気が出るなら異常です。「アッチチ」ということは手で触れるのでしょう。そのぐらいなら正常です。

未交換の他の車輪はほとんど熱くありません。
→完全に異常です。ブレーキは熱を持つものです。そうゆうものなのです。
ブレーキが仕事してないということですね。

プロに任せろとは言いません。
ただ、整備士に立ち会って見てもらい。アドバイスを受けたほうがいいと思います。

Answer 9

エア抜き、初期押し込み位置は関係ありません。
ディスク/パッドを新品に変えたとしても、たしかにアタリが出るまで多少の時間はかかりますが、それは止まり方の方の問題であって、「ローターがさわれないほど熱を持つ」っていう方向のアタリではありません。
(新品ローター/パッドでも、正しく組まれていれば「うーん、あったかーい」くらいの温度にしか上がりません)

キャリパーのメンテナンス不足では？
キャリパーの穴(なんていうんだろう、ピストンが入る穴)が中古で僅かにガサついてたりしますと、ブレーキ放してもピストンが戻りきらずに引きずりますよ。
ピストンも同様。

中古キャリパー/ピストンを使用するのであれば、一旦耐水ペーパーの#1500～＃2000くらいで研ぎ出してやってから、ですね。

Answer 10

＞エア抜きが足りなかったのでしょうか？

かもしれません



＞ブレーキサパレーターでピストンを奥まで押し込んだ方が良かったのでしょうか？

押し込んでもブレーキ踏めば出てくるので意味がない




＞キャリパーはヤフオクで中古を用意。キャリパーはメンテナンスキットにてグリスアップ、ダストカバー交換済

ピストンは綺麗でしたか？ダストカバーじゃなく、シールやパッキンは新品にしましたか？

Answer 11

５０ｋｍ走行していますが、未だにディスクを触るとアッチチという位熱を持ちます。