BH C型レガシィツーリングワゴンのアイドリング不調について グレードGTのATに乗っています。 先日14万キロ越えました。 エンジンのかかりが悪いのと アイドリング不調をなんとかしたい

Question

と思ってますのでよろしくお願いいたします。

現在の状態なんですが、

最近、渋滞後やノロノロ運転後にエンジンを切り、再度始動させようにも、かかりがわるく、2～3回セルを回さないとエンジンがかかりません。
エンジンがかかっても、なんだかギリギリかかった感じです。
また、キーをaccONにして、窓を開け閉めししばらくしてからエンジンをかけようとしても、かかりがわるいです。

俗に言う、プラグがかぶった。というものでしょうか？

また、アイドリングの調子が悪く、月に1～2回エンストしたりします。
特に、渋滞中に悪くなります。
画像は、エンストしないギリギリまで下がったときのタコメーターです。

整備状態ですが以下のような感じです。
10万キロの時に、プラグ・ノックセンサー・オルタネータ交換。
13万5千キロの時に、純正のエアフィルター交換。
1万キロ程度毎に、ISCV清掃。
最大5千キロ毎に、純正のオイル交換。
バッテリーは半年前に交換。

社会人1年目に中古で買ったんですが、まだ大事に乗りたいと思ってます。
ディーラーに行けばいいのでしょうが、自分の休みと、ディーラーの休みが被っていてなかなかいけませんので、みなさんの力を借りたく質問させていただきました。

Answer 1

なんか1気筒死んでないかい？

質問者からのお礼コメント

今回、一番先に返信いただきありがとうございました。

Answer 2

ディーラーに、いった方がいいと思います。ＢＨのＣ型は、もう、おんぼろです。自分は、なんと、Ｂ型に乗っています。１５年です。ぼろぼろです。