平成21年式レガシィワゴン(BR9)2.5GT-Sパッケージを最近購入し、車検が11月にあります(購入代金に整備、車検費用は入っていて、支払い済み)。

Question

前回こちらで質問させて頂きましたが、イカリング搭載のヘットライトとちょっとはみ出るタイヤ＋ホイールは、厳しいと陸運局認定工場から言われたので、ライトは諦め、タイヤ＋ホイールは、友人の使っていないBP5の純正ホイールを借りて通すことにしました。これで車検は完璧だと言われました。
その他、別に車高調が付いていても、車検は問題ないのですが、一応車検後に取り付けることにしました。
そこで質問ですが、私は純正がビルシュタインなので、ビルシュタインの車高調がいいかなと思い、整備工場やディーラーの方、友人に相談した所、私の乗り方だと、ビルの車高調は街乗りでは硬いから、街乗り+高速程度なら、テインのベイシスかフレックスを誰もが薦めてきます。
フレックスは減衰力調整が出来ますが、減衰力を変更するほど、シビアな走りはしないので、固定式でいいかな？と思います。そうなるとベイシスになりますが、本当にこれでいいのでしょうか？確かにビルの車高調よりかなり安いですが、他にも色々なメーカーがあるけど、なぜテイン？って疑問が残ります。まぁ皆がグルになって…、何てことはないと思いますが(グルなら高い物を薦めると思うので)、皆さんはどう思いますか？

もう一つ質問させてください。
車高調を入れるとして、純正より何センチ位ダウンさせるのがベストなんでしょうか？一度、純正ビルのダンパーにSTIのスプリングの同じ型のレガシィを見たけど、本当に下がっているの？と言う感じでした。調べたら、個体差にもよるが、前後1.5cmしか下がらないらしいです。
BR9型のレガシィは今までのレガシィに比べて、ボディにボリュームがあり(デブ？)、特にフロントのフェンダーとタイヤの隙間がすごく開いているので、かっこ悪いので、下げたいと思いました。3cmでは少ない気もしますが、５cmだと日常生活で困りそう(擦りそう)で悩みます。
販売店の人や友人は「フェンダーにタイヤが被るかどうかのあたりがいい」と言うますが、普段買い物など日常生活に使うので、それは微妙な所です。
もし同じような経験をされた方で、車高はどれくらい下げれば、見た目と実用性のバランスが取れるのでしょうか？

長々と申し訳ございません。
よろしくお願いします。

Answer 1

３センチも車高短に改造すれば、まともに機能を果たさないレガシーの足回りをドレスアップの車高短に改造するのに、高価なピルシュタインを付けてもお金の無駄ですから、走行性能や乗り心地はお構い無しで、見てくれだけのために車高短にするための、普通の車高短キットをお勧めします。

車検以前に、タイヤがはみ出した違法改造車で走り回るのは犯罪っだてことも、御存知無いのですか？