レガシィツーリングワゴンについて 荷物が積めて長距離も楽に走れる車が欲しく、ステーションワゴンの購入を考えています。

Question

候補はBMレガシィツーリングワゴンか、GYアテンザスポーツワゴンです。

水平対向+AWDと聞くとこだわり強い人向けな気がしますが、普通のファミリーカーとして乗れますか？維持費は他の同クラスより高い傾向でしょうか？

ご回答よろしくお願いします。

補足

レガシィツーリングワゴンの型式はBRでした。訂正します。

Answer 1

2012年7月以降の後期型のノンターボ車がいいのではないでしょうか。エンジンが現行車と同等のものに変わっており、燃費や低速トルクなど大幅に改善されております。前期型NA／2.5GTは旧型エンジン、後期型NA／2.0GT DITは新型エンジンです。

>水平対向+AWDと聞くとこだわり強い人向けな気がしますが
その通りだと思います。走りの良さに貢献してるのは間違いないですが、普通に乾いた道を走るのには過剰な装備とも言えます。クルマに無駄にお金を使いたくないんであれば、マツダ車を始めとする通常の横置きエンジンFF車がコストパフォーマンス的にオススメできます。

>維持費は他の同クラスより高い傾向でしょうか？
ディーラー整備が高いのは言うまでもないですが、故障などしないんであれば他車とそれほど変わりません。CVTが故障した場合は60〜90万ですので乗り換えの対象になりそうです。

>普通のファミリーカーとして乗れますか？
乗れますが、走行性能がやや過剰かと思います。普通の道で4WDはいりません。趣味性の強い車です。

質問者からのお礼コメント

実用上問題はないがオーバースペックであるということですね。
デザインや装備面は魅力的ですが街乗り程度だと持て余してしまいますね。

もっとも客観的な回答であるの感じたためベストアンサーとさせて頂きます。ありがとうございました。

Answer 2

ＢＧ、ＢＰとレガシィを乗り継いでいます。
どちらもノンターボのハイパワーバージョンのＭＴ。

ＢＲだったら、前期モデルの2.5ＧＴにMTがある程度で、基本はATですよね。

普通にファミリーカーとして使えると思いますよ。
逆に使えない理由が無いと思います。


オイル漏れの話をよく聞きますけど、私の場合はほとんどないと言ってもいいですね。
前に乗っていたBGで20万キロくらいのときに一度あっただけ。
今の車は問題はありません。

維持費に関しては、高いと思ったことはありません。

Answer 3

はい、普通に乗れます。維持費は似たようなモノです。

一つだけ留意すべきは、ボクサーエンジンはシリンダーが真横に寝てますので、各接合部からのオイルの滲みを許容することです。

スバリストは滲みと漏れを厳密に分ける傾向にあります。（笑）

Answer 4

過走行でないのでしたら レガシィは特段問題は無いと思います

動力性能的に2.5GTかアウトバックの3.6がおススメです。

アテンザの2.3Lはちょっと動力性能的に物足りないと思います。

レガシィの場合はヤフオクでECUチューンしてくれる所がありますので低速域のかったるい所が改善されてレスポンスと馬力がアップして更に楽しくなりますよ。