スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT （BR系）

レガシィツーリングワゴン 2.0GT （BP系）

だと、どちらが速くより加速感がありますか？
個人的にはDITもある新しいBR系だと思うんですが....どうでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

4代目レガシィは走りのレガシィの最終系。
発売当時の動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=QsbWIsgIofE

https://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM
5代目レガシィはアメリカ向けの大きな自動車に激変し歴代レガシィオーナーが乗り換えなくなった車で有名です。
スバルの会社側も確信犯でモデルチェンジしています。
4代目レガシィまではサーキット試乗やメーカー系のビデオでもスポーツ性をアピールした動画が沢山ありましたが・・・

https://www.youtube.com/watch?v=zBJNoEkOX58

５代目から止めましたよ。

その日本向けに出したのがレヴォーグです。



カートップ誌での歴代筑波サーキットタイム

レガシィＢ4 2.0GＴスペックＢ（ ＢＬ）ＭＴ280馬力
1分８秒65

フォレスター2.5ＳＴＩバージョン（ＳＧ９） ＭＴ2６５馬力
1分８秒80

レガシィツーリングワゴン 2.0GＴスペックＢ（ ＢＰ）ＭＴ280馬力
1分９秒65


レヴォーグ2.0ＧＴＳ ニアトロニック300馬力
1分1０秒78

レガシィツーリングワゴン 2.0GTＳＴＩ（ ＢＰ）ＭＴ280馬力
1分11秒25

レガシィツーリングワゴン 2.0GT （ＢＰ）ＡＴ260馬力
1分11秒59

レガシィＢ４ 2.5ＧＴ リニアトロニック285馬力
1分11秒88

レガシィＢ４ 2.5ＧＴ-Ｓパッケージ リニアトロニック285馬力
1分22秒36

レガシィＢ４ 2.０ＧＴ リニアトロニック３００馬力
1分12秒77

その他の回答 （1件）

  • レガシィではない2.0DITですが、BP/BLレガシィより若干速いですかね。でもアクセルの踏み方なのかCVTの制御なのか、良く解らない領域もありますね。CVTを保護する制御もあるような気もしますね。ドッカン的なのは同じですが、下のトルクは間違いなくFA20の方がありますので街乗りは楽です。［S#］モードは8段ステップ変速になりますね。DCT風で面白いですが、オモチャですね（笑）

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