BHのレガシィツーリングワゴンの購入を考えているのですが

Question

GT-B
GT-B e-tune
GT-B リミテッド
GT-B Sエディション

の違いと価値順？を教えて下さい。

Answer 1

GT-B リミテッド→GTB≒e-tune→Sエディション

リミテッドは色んな装備が省かれて値段が落ちてます（新車価格270万他は300万位）

e-tuneとGTB
スポーツシフトの有無、インパネの違い。
自発光式ブラックフェイスメーター
純正ホイール色

Sエディション
ブレーキが赤キャリ
フロントヘリカルLSD
BBSアルミです
新車価格330万

買うならD型がオススメです。

Answer 2

装備なんて後付でなんとでもなります。ホイールなんてその代表。ECUも社外品をつければE-tuneとかカンケーなくなります。

私が乗ってたのは98年5月年改直後の「GT」と言う謎のグレードで、ビルシュタインが付いてました。のでホントはGT-Bだったのか？？？

とにかく、走行距離の浅いもの（目標8万キロ以下）・車体が若いもの（2002～2003年）を選んでください。10万キロ越えた車体であれば「ベルト・クラッチ交換済」の車体を。

エンジン自体は20万キロでも元気なのですが、そもそも工業製品として15年以上経っているので否応無しにポンコツです。
15年以上経った車体はサビが出始めるのもあります。運転席ドアの下辺の内側カドやリアフェンダーのアーチ部分が出やすい。

製造年ごとにABCとD型とありますが、MT車はABとCDはギヤ比が違い、その分CDのほうが燃費いいです。あと細かい話ですが、D型だけセンサー類・電気系統が他と違います。A～Dいずれもとにかくあちこち壊れてくるので、自分で社外品を探すときには注意が必要、というかD型用が一番流通しているようです。