レガシィツーリングワゴンditのタイヤ交換を検討しています。

Question

国道をまっすぐ走る長距離通勤が主な為乗り心地のよくなるものにしたいです。
候補にあがっているのは、ブリヂストンprayzpxとヨコハマadvandbです。
静寂性、直進安定性など違いはありますでしょうか。
また、他におすすめがあったら教えてください。

Answer 1

アドバンｄＢとプレイズとではグレードが異なります

プレイズＰＸ 中級タイヤ
アドバンｄＢ 上級タイヤ


カローラとクラウンは迷っています。どちらが静かですか・・・みたいな質問です

といってもこの二つが競合するということはブリヂストンがかなり値付けが高いのではないですか？ブリヂストンは圧倒的な販売力・宣伝力を背景にしており、知名度が高いのと、タイヤ館などの自社販売網が多いので、値付けを高く維持しています

なのでアドバンｄＢの競合商品はブリヂストンならレグノＧＲ－ＸＩなのですが、実際はレグノとアドバンｄＢを比べてもｄＢのほうが開発が新しく性能が高いのに、その下のプレイズと競合することがあります

正直、自分は自社の社有車にプレイズを試行的にいれてみたのですが、ハンドリングが不自然で、直進状態はいいのですが、そこから旋回方向にハンドルに切った際のグリップの出方がシビアでない印象でした。静粛性は特筆するほどなものではなかったです

アドバンｄＢは最新のコンフォートタイヤなので、プレイズとは明らかに静粛性など快適性では差がありますね

ちなみに自分の車には他の方が勧めているアドバンスポーツＶ１０５を履いていますが、これは素晴らしい性能のタイヤですが、やはりスポーツ系なので、快適性能はコンフォートタイヤのほうが高いですよ

アドバンスポーツはポルシェ911とか、最近ではＢＭＷ Ｍ５に純正装着されるなど高性能車に履くスポーツタイヤとしては、とてもいいタイヤだと思いますし、この手のタイヤの中では快適性能は高いですね

質問者からのお礼コメント

アドバンDBにしようかと思います。
ありがとうございました

Answer 2

レガシィは6台目、ＷＲＸは1台目です。
タイヤを交換して、過去いいなと思った夏タイヤは国産では1度もありません。
ポテンザ、レグノ、その他宣伝でも有名なタイヤも交換しましたが・・・

実は市販車のタイヤはオーダーメイドの特注タイヤです。
ですので、同じ名前のタイヤでも一般販売のタイヤとは別物でバランスがかなり違います。純正特注タイヤもオーダー出来ますが凄く高い。


スバルの最高価格帯の車がＳＴＩの限定車です。
これはコストを多少掛け、新車開発時、高すぎて使用出来ない部分を改善している内容です。
大抵新車最高グレードから50～60万円以上の価格帯で販売されます。

この車に採用されるのが、ピレリ、ミシュランですね。

これがＳＴＩの限定車に採用されているＰ－ＺＥＲＯ系を履くと今迄悩んでいた突き上げ、ウエットの安心感、滑らかに滑り出す特性などいい事だらけです。
それ以来、ピレリを4セット交換していますね。

レガシィ等に合うんですね。

最近はレガシィターボ系でもチンチュラートＰ1やチンチュラートＰ7を履かせて満足される方が多いですね。
検索してみて下さい。

個人的にはバンバン踏む、リミッターカットしている・・・・
こんな方はＰ－ＺＥＲＯ系
こちらはスーパーカーまで新車装着タイヤ

そこそこ飛ばす。
チンチュラートＰ7
こちらは、ベンツ、ＢＭＷ3シリーズ、アウディＡ４など欧州新車装着タイヤ
200～240㎞／ｈ程度の最高速の車で採用されています。

全開なんて怖くて出来ない
チンチュラートＰ1

価格コム等では格安で販売されていますし・・・・
欧州の実車比較でタイヤテストでも高評価タイヤですね。

Answer 3

アドバンスポーツV105もなかなか静かですよ。私の車のサイズは225/45-18ですが、大満足です。メルセデスのハイグレード車種の純正装着にもなってます。ヨコハマタイヤ専門店で、GTカー向けと聞きました

Answer 4

ミシュランプライマシー4はどうでしょうか！？