現在、平成15年式のレガシィツーリングワゴンBP5のNAに乗っています。

Question

純正マフラーからSTIゲノムマフラーか柿本06&Rに交換したいと考えています。
NA用がなかなか見つからずターボ用を流用したいのですが、NA車にターボ用のマフラー付けても大丈夫ですか？
変えるのはリアピースのみです。
ご回答よろしくお願いします。

補足

トルクやパワーの低下、その他問題はありますか？

Answer 1

JASMAの見解
車両の型式別に認定の判断を行っているため型式が異なる場合には取り付けに問題がなくても認定対象外

http://www.jasma.org/about_muffler/faq.html

Answer 2

BPは社外マフラー付けたところで、「ドコドコ」が聞こえる訳でもない。ただ現状のまま音量がやや大きくなるだけ。

BPのNAは純正マフラーの音が一番美しいと思う。

純正マフラーが錆びて来て寿命というなら、替える意味は少々わかりますが。

Answer 3

マフラーによってはターボNA共用マフラーもあるので互換性はあるとおもいます。

ただ、他の方のいうようにトルクが弱くなる点、おそらくここはご存知かと思いますがね。

大きな問題は音量です。ターボマフラーをNAに付けると音が大きくなりすぎて車検に通らない可能性があります。
ターボは低音、NAは高音の音っていうのはなんとなくご存知かと思いますがそこが問です。
車検のときにマフラーを替えるなら問題ないと思います。
低速のスカスカっていうのもリア替えた程度ではさほどとでもいったところです

Answer 4

ターボ用が付きます。

が当然社外品はターボ用に作られているので音量、排圧等の観点から見ればオススメはできません。
しかし安く済ませるにはその方法しかありませんね。

パワー、トルクに関しては低回転を多用する人にはデメリットしか無いでしょう。
ただリアピースのみであれば正直そこまで変わる事もないです。

あまり気にする事は無いと思います。

Answer 5

普通に全く問題ありません。

Answer 6

どのみち社外マフラーってのは音と見てくれで商品価値を上げるため不相応に太いパイプを使わなくてはいけないことになっていますので、もれなく常用する低中回転域のトルクが細くなります。

Answer 7

変えるのはリアピースのみです。・フランジ形状が合えば可能ですが、低速トルクが低下