昨年11月、レガシィツーリングワゴン(BR9)2.5GT Sパッケージを中古で購入(走行約47,000km)。

Question

始めから、SSR Type-C RS 19インチ 8.0J インセット+50(ブロンズ)、タイヤはBS ポテンザS001 225/40R19が付いていました。
前のオーナーが大切にしていたのか、ホイールにガリ傷等、大きな傷もなく綺麗な状態。しかし、タイヤはフロントが3～4mm、リアが4～５mmで、ローテーションすればまだ行けそうな感じですが、正直このホイール、デザインのせいか、車両のボリュームのせいか、どう見ても19インチに見えないのです。
前のオーナーはホイールは替えていましたが、車高はフルノーマルだったので、テインのストリートベイシスと言う、一番安く乗り味がマイルド(？)な物に交換し、4～5cm車高をダウンしました。
少しの間、乗っていましたが、どうも見た目がイマイチ。フロントは結構ツライチ(フェンダーの爪折りはしていません)。しかし、リアが15mmくらい奥まってしまっています。
最初はワイトレで10～15mm出そうかと思いましたが、ホイールにボルト逃げがなくワイトレは断念。
近くにあるショップで、新品だけど型落ちのWORK Varianza + YOKOHA s-drive のスバル車用のセットが売っていたので、心が揺らいでおります。
このホイール、8.0Jでインセット+48 逆にフロントは本当のギリギリなような気がしますが、リアは2mmですが出て来るので、5mmのハブリング一体型のスペーサーを付けようか、ホイール裏のボルトの逃げがあると言う事で、10～15ｍｍのワイトレを付けようか迷っています。

実際どうなんでしょうか？実はホイールは替えなければやばいので(SSR Typa-Cはもろいと言われていますが、1本だけホイール裏を見ると小さなクラックが…)。格安でまあまあのデザイン(本当はガンメタが良かったけど)と破格な値段で購入前提で商談しています。

実際のところ、BR9の19インチ、20インチで、ホイールの幅とインセットは、ツライチにするにはどのサイズがベストなんでしょうか？本当はワイトレやスペーサーは使いたくないので・・・。

よろしくお願いします。

Answer 1

どのみち、車高短とか大径ホイールとか、極一部の物好きがやる、見てくれだけが取得で、貧乏臭い走りになるだけの改造ですから、物欲に任せて御自由にどうぞ。

Answer 2

以下のエンケイのオフィシャルサイトに載っている写真は8J+45を履いたBR9です。質問者様の候補の8J+48よりも3mmツラが出た状態です。従って問題なしですね。

http://www.enkei.co.jp/gallery/detail.php?id=247&mk=

インセットの設定としては、より純正に近い8J+48の方が適切です。リアの若干の引っ込みはカッコ悪いとは思いませんが、気になるのであれば、ロングボルトに打ち替えて、10mmのハブ付挟込スペーサーしかないですね。ロングボルトは10mm延長が限界です。バランスは若干狂いますがそれが最短の対策となります。
15mm出すならハブ一体型ワイトレの方がましです。いずれにしても悩ましいですね。

また、前後でインセットの異なるホイールにすると、前後ローテーションの度にタイヤを組み直すので、その都度6000～8000円程度のコストがかかります。

ガリ傷つきやすいのですが、ホイール補修は1本2万円ぐらいです。そのタイミングで好みの色に塗り替えるのもありだと思います。