スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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スバル車について回答お願いします！レガシィワゴンに乗ってますが家族が増えた為にエクシーガGTへの乗り換えを考えてます！

レガシィ・インプレッサ・フォレスターは雪道でも抜群の安定感が有りメーカーもそれを売りにしてますよね？
エクシーガはどうですか？高さも重量も有りますよね。他のミニバンとかと変わらない雪道のレベルなんでしょうか？？それともやはり他のミニバンより優れてるのでしょうか？

回答お願い致します！

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ベストアンサーに選ばれた回答

乗っているわけではありませんが、やはり他のメーカーの乗用タイプのミニバンより雪道には強いようですよ。今はやりのワンボックスタイプとの比較ならなおさらです。もっとミニバンらしく作ればいいのに下手にそのあたりこだわって中途半端にしたせいで売れてませんけど。逆に言えば雪道最強のミニバンかもしれません。

その他の回答 （3件）

  • エクシーガ氷上動画
    https://www.youtube.com/watch?v=gRDgo7KpylY
    北海道の雪道をエクシーガGT他スバル車走らせてる試乗記があります。
    http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp
    ここではガンガン振り回していました。

    https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

  • A型のGTへ試乗した際に感じた印象ですが、「燃費無視だし獰猛、恐怖すら感じる」といったインプレッサ・セダンWRX乗ってた時の感じは何処へやら…。全く普通のクルマで、もの凄く速いとかとてつもなく力強いといった印象はほぼ無かったです。

    ちょうど先代オデッセィの登場と同じ時期で、２〜３名乗車で互いに走らせてみてもオデッセィの方がより走る印象でした。重量は（先代）レガシィ・ツーリングワゴンよりも重く、同じスバルでも黎明期の環境対応ターボってこんなに”ダルい”感じなのか？と驚きました。

    当時CMも宇宙を飛んでるエクシーガとか意味のわからないモノ。しかし、年改を経て登場した２．５㍑モデルに乗ってみると一転して良い感じ。思ったよりも力強く、登坂車線等でも気持ちよく走れます。CMも世界に通用する日本人アスリート（中村俊輔）を起用した「レガシィのスピリッツを７人乗りへ」のコピーも、この２．５㍑車なら偽りなしだと感じました。

    ２．５i Eyesightで２６０万円ちょっと、これにレガシィと同じ安心（AWD機構）が付いてくればGTを選ぶ理由（どうしてもターボという）がないというのが私の意見です。

  • スバル車は全て水平対向エンジン
    低重心や
    だからエクシーガもレガシィもかわらん
    スバル車って本当雪道強いよね

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