スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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車のタイヤについてお尋ねします。レガシィワゴンに乗ってます。いままで4輪とも国産タイヤ215/45/17を履いていましたがパンクと山減りで後ろ2輪を交換しました。

本当は国産タイヤが欲しかったのですが予算不足で中国製タイヤにしました。前輪国産・後輪中国製の状態です。これで高速道を走ったら最悪です。後輪の中国製タイヤが本当にウンコタイヤなんです。コーナーも車線変更もちょっとハンドルきると後輪がブレるんです。引き摺られてるような付いてきてないような感覚です。サイズは勿論前後同じですが国産タイヤに比べて中国製タイヤは硬さもグニャグニャです。正直怖いです。ですが国産タイヤに再度買い替えは出来ません…
このウンコタイヤは前後左右、どのローテーションが一番安全だと思いますか?回答宜しくお願いいたします!

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ベストアンサーに選ばれた回答

前輪も同じタイヤに交換すればバランスが取れて快適になります。

その他の回答 (9件)

  • レガシィBL5乗りです。

    中国タイヤを前に左右交換位でいいんじゃないでしょうか。
    レガシィはフロントヘビーですし、リアの挙動が乱れるよりは
    まだフロントの方が扱いやすいです。

    高速度でコーナ侵入するとアンダー出て曲りにくくはなるでしょうが、
    この場合減速、切増しでなんとかなります。

    リヤだと唐突にケツが滑ってオーバー、重い車体でドリフト状態になる
    と逆ハンあてないといけないので、咄嗟に焦ると思います。

  • 後輪で使い続けるのが 無難と思います。
    前輪で 使ってハンドルが効かない方が怖いです。
    前輪はハンドル ブレーキで重要なので
    後輪がすべる分には ハンドル ブレーキで調整できると思います。

  • 私はBG5のターボに乗っています。

    215ー45ー17ということはターボの四駆ですね。

    四駆だと、どこに持って行っても一緒、ブレーキ掛けるのでフロントの方が負荷は掛かりますが、そんな腐れタイヤをフロントに持って行ったら、恐らくコーナリングした時横に流れて事故します。

    早めにタイヤ交換した方がいいです。

    私はナンカンのNSー2がお気に入りで、ウチにあるもう一台のBGと車庫にあるホイール、軽にもナンカンNSー2を入れています。

    グリップもパターンもよく値段安く静かです。

    ちなみにレガシィのような四駆は、タイヤの外径が変わると四駆が壊れるそうですので、タイヤ交換は4本一度の方がよいのでは?

  • ウンコタイヤ(しかも2本だけ)しか買えないほど生活を圧迫してる状況なんだね・・・・・・・・・・

    取説に4輪とも同サイズ、同銘柄のタイヤを使用してください。って書いてるのに、アドバイスのしようがない。

    デフが壊れたり、車に不具合が起きても自己責任で。ってアドバイスしかできない。

  • 頭ぶつけた?大丈夫ですか?

    2駆なら問題なし。

    4駆なら4本一緒に変えないと

    知らないは無敵ですね

    何故かは ディーラーで聞いてみたら如何ですか?

    此処に記載しても貴方には馬の耳に念仏だから!

  • 車は違いますが、フロントに中国産履いてたことありましたが。
    タイヤ鳴きが酷かった。
    タイヤは、柔らかい感じでしたが。他に、支障はなっかたです。
    でも、それ以降中国産は買いません。

  • タイヤがウンコなのか、君がウンコなのか正直ビミョウw

    ドリ目的で前後特性の違うタイヤをチョイスする事は多いけど
    経済的理由の行き当たりばったりで、そんな履き方した挙句
    タイヤに悪態付いても・・タイヤに同情しちゃう。。

    中華タイヤといっても、ケンダのカイザーなんかは
    評価が上々だし、普通に走る分には遜色無い。
    少なくとも使い古した国産タイヤよりは感触が上回る。
    勿論、後輪だけで試した事はないけどねw

    引き摺られるような感触は、後輪グリップが圧倒しているのだと
    思うけど・・ヨレる感じは圧力上げると改善される。

    それと、前後逆に履くとスピンすると思うから、金が溜まるまで
    今のまま行くしかないと思う。。

  • フロントうんこタイヤの方が、スピンし難いです。

  • 4輪駆動車で、レガシーで2本交換するなんて、絶対だめですよ。私も長くレガシー乗ってます。BG5・BH9・BP5と乗り継いできましたが、タイヤ交換は絶対4本同時でないと最悪の結果が出ることがあります。私もネクセンやロターラ履いてきましたが全く問題ないですよ。ロターラが雨の日少し怖いくらいです。センターデフが内輪差を吸収できず破損し、30万以上の修理になりますよ。減ったタイヤと新品のタイヤが外径一緒なわけないので。そのひきづったような感覚はすでにデフがおかしくなりかけてるのでは?それと、グリップ力が前後で全く違う(4駆にとって最悪)と思うのでそれが、デフに与える影響は計り知れないです。とにかく4駆は必ずタイヤ交換は4本同時でないといけません。壊れるのを覚悟ならいいのですが。

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