急いでいます。 近々スバルのレガシィツーリングワゴンを購入しようと思っています。 レヴォーグが出ましたが納車まで日にちかかりそうなので、レガシィにしようと思ってます。 そこで質

Question

問ですが、GTと4WDとターボは、全て同じことを言ってるのでしょか？
ハイオク車があるようですが、逆にガソリン車はどのグレードですか？

また、新車購入、中古車購入どちらがオススメですか？
レヴォーグが出たこともあり、値引きがどのくらいか期待してます。

情報少ないかもしれませんが、回答よろしくお願いします。

Answer 1

レガシィツーリングワゴンの現行モデルについて言えば、グレードは大きく分けて2つあり、２．５ｉ（２．５ＬＮＡ）系と２．０ＬＧＴＤＩＴ系（２．０ＬＤＩＴ直噴ターボ）の2種類ですね。
従って、ＧＴ＝ターボは間違いないですね。
ただ、ＮＡ、ターボ含めてレガシィは全車４ＷＤなので、ＧＴだけでなく２．５ｉも４ＷＤ車ですよ。
で、エンジンは、２．５ＬＮＡはレギュラーですが、２．０ＬＤＩＴ直噴ターボはハイオクですね。
レギュラーとハイオクの違いとはいえ、全てレガシィはガソリン車ですよ。
ちなみに、レヴォーグの２．０ＧＴ系のエンジンとレガシィ２．０ＬＧＴＤＩＴのエンジンは、基本的には同じものですよ。
値引きは、場合によっては期待できますが、受注中止が迫っていますから、逆に急いで値引きばかりの話をすると足元を見られる可能性もありますし、もう既に受注中止に向けて、在庫グレードのみの販売になっているかもしれませんね。
そうなってくると、新古車のスバル認定中古車がおススメになってくるかもしれませんね。
とりあえず、グレードを早く絞って、値引き交渉すべきですね。多分２．５ｉＢ－ＳＰＯＲＴアイサイトと２．０ＬＧＴＤＩＴアイサイトが最後まで在庫で残る可能性が高いかも。

Answer 2

レガシィは4WDになります。

ハイオクは、ターボで、レギュラーはNAになります。
GTはターボなんで、ハイオクです。

ターボはやっぱり速いのでオススメです。

値引きはレガシィツーリングワゴンが欲しいという需要もあると思われますので、それほど期待できません。

新車か中古かは、こだわりがなければ、中古の方が安くてお得になると思います。
価値観の違いもあるので、一概に言えませんが…
未使用車が最も良いと考えます。

他のかたが、1mmでも走れば新車でないと言ってますが、新車でも5kmくらい走ります。
構内の移動や納車手続きもあります。
場合により、10km以上もあります。

登録が最初であれば、新車です。
一度、登録されると走ってなくても新車にはなりません。

Answer 3

ハイオクか、レギュラーかを聞きたかったのですよね？
GTはターボ、ターボは全てハイオク指定です。

新車か中古かはお好みで。
1mmでも走れば全て中古です。
走行距離の少ない新車のような中古も多いので狙い目ですが、末期モデルは値引きもすごいことになるので、どちらがいいかはしっかり見積もりを見比べたほうがよいでしょう。

ちなみにレヴォーグの1.6GTはスバル初（多分歴史上でも珍しい）レギュラー仕様のターボ車です。実馬力は2.5Lクラスで、燃費もよく、相当いいエンジンのようです。
おそらくかなり売れると思います。実際予約もスポーツグレードの2Lではなく、1.6Lが大半らしいです。

Answer 4

GTというのはグレードの一つです。

スバルのグレードに関してGTはターボ車の事です。

レガシィについては4WD(スバルではAWDと言います)仕様しかありません。

レガシィのターボ車は全てハイオク仕様です。

レギュラー仕様車がご希望であれば2500ccのNA車をお選びください。

自分自身で色やメーカーOPを決めたい場合や金銭的に余裕があれば新車購入をお勧めします。

年式の新しい中古車は試乗車上がりの車が多く、どんな乗られかたをされているかわかりません。

新車購入の場合は、新規にオーダーできるのは6月末までらしいのでお早めに。