レガシィツーリングワゴンBP アドバンテージラインで質問です。 BPオーナー様方に質問です。今五年目で故障なしなのですが、皆さんは故障とかありましたか？

Question

補足

皆様ご回答ありがとう hatoynikimata様、だいたい何万キロで故障が出ましたか？

Answer 1

2.０iに乗ってますが・・・
補足

パワステポンプ不良交換 8万キロ
定番のフロントロアアームブッシュのちぎれ交換 4万キロ
定番のパワーウインドの不良アクチュレーター交換 ８万5千キロ
リアスタビブッシュ亀裂交換 9万キロ
エンジンからオイルにじみパッキン交換 9万キロ
クーラント液漏れ 9万キロ
を延長保障で修理しています。

保障外だと大体２５万円程度の修理になるとか・・・

ディーラーで年1回の点検時に見つかる事が多いです。
因みに
エンジンオイル交換は1万キロ
ATFは4万キロペースで交換しています。
他のオイル、クーラント等油脂類はメーカー指定期間で交換。

タイミングベルトは現在14万キロ走行でこの夏交換予定です。

過去レガシィターボ5台、インプレッサターボ1台乗っていました。
ターボ系は10万キロ時にはタイミングベルト交換しています。
この殆どでMT、ATを保障無料交換、エンジン一基を保障無料交換しています。
ターボ系ATFは2万5千キロ交換です。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

２００４年式ＢＰツーリングワゴンＧＴに乗ってます

８年目８００００キロ
パワステポンプ故障でハンドルを回すとガリガリと異音
パワステポンプ交換で解決
デジタル時計（ナビ無し車の時計）がたまに消える
たたけば直るのでそのまま放置
９年目９００００キロ
リザーバタンクゴム管つなぎ目からクーラント液のにじみ
経過観察中

水平対向の弱点と言われてる
オイル漏れも今のところ無く他は絶好調です

日頃の走り方やメンテナンス、走行距離もそれぞれ違うから
年数だけでは何とも言えないのでは

大事に乗ってくださいね