スバルのレガシィツーリングワゴンで、４代目モデルのＢＰ・ＢＬが１３年近く経過した現在でも、乗っているユーザーが多いのは何故だと思いますか?特に、ＧＴ系が多い気がします。

Question

コストがかかっているからですか?
ＨＩＤプロジェクターライト，ＬＥＤウィンカー、や前後ディスクブレーキを採用しているなど。

Answer 1

BP5 は３ナンバー化という裏切りはあったものの、外観上はレガシィの特徴を継承しています。

サッシュレスドア、リアウインドウが再度まで回り込んだようなデザインがそうですね。

５代目になると、普通のドアになり、リアウインドウのデザインも普通のデザインになってしまいました。
また、当初は2500ccターボが主力だったのですけど、途中から2000ccDITにスイッチ。
そのころからアイサイトの積極的な採用もありました。

車の性格が、途中で大きく変わってしまった印象もあります。


レガシィらしさがなくなってしまったといっていいでしょうね。
現行のレガシィに至っては、大きめのインプレッサのようなデザインです。

レガシィと聞けば「存在感のある車」というイメージを持たれているのではないかと思いますけど、その存在感が希薄になってしまったのでしょうね。


そういう意味でＢＰ・ＢＬが目立つようになっているとも考えられるのでは？

また、４代目までは圧倒的にターボの比率が高かったはずなので、それも影響しているのでは？

Answer 2

私もBH、BPと乗り継いで未だに現役ですが乗り換えない理由はコレに代わる車が無いからです。現行はデカくなりすぎ、レヴォーグは見た目が好みじゃ無いしCVTってのが嫌です。

Answer 3

特にコストは掛かってないでしょう。
前後ディスクブレーキって
2代目も3代目もそうだったし
HIDも3代目からそうだし
LEDウインカーそんなに高価じゃないし。

私の場合は
2、3、4代目ど乗り継いで
5代目BR系がカッコ悪いから
乗り換えないだけです。

乗り換えるなら
レヴォーグにします。

Answer 4

単純に乗り換える人が少ないからだと思うけど。
5代目モデルが出たときは、3代目を多く見ましたよ。
だから3代目を乗りつぶした人が4代目の中古を買ってるのでは？