スバルレガシィツーリングワゴンの購入を考えております。条件としては、ターボモデル、６速MT、SIドライブ付です。先代の前期モデル(BR9)か先々代モデルの後期型(BP5)になります。値段的にはほぼ変わらないので、迷

Question

っています。排気量による
税金は気にしてません。それとS４０２は高くて買えません。それぞれの良さを教えてください。どちらを買うべきでしょうか？

Answer 1

BR前期とBP後期、完成度が高いのはBP後期。
BR後期なら話が変わってきますが。

軽快さを感じるのもBP。
（車両重量が軽い。これは装備品にもよりますが）
BRはコストダウンの跡が結構あからさま。
（ボンネットだけを見てもBPはアルミだが、BRは鋼板）

一番簡単なのは「今のレガシィ」をいいと思えるならBR、昔の方が良かったと思えるならBPです。

自分は昔の方が良かったと思ってる為BPをオススメします。

BP前期乗りの戯言でした。

Answer 2

スバルを長年乗ってきた方は、
レガシィ＝走りのスバル、スキーエクスプレス、欧州車をライバル、サーキットをノーマルでも走れる。
と思っています。
4代目レガシィ当時の動画
https://www.youtube.com/watch?v=_ZOQjKM1ycI

https://www.youtube.com/watch?v=9BYsuOXwatY

https://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c

走りのスバルを止めたのが、5代目レガシィです。

この5代目は走り方向を捨て、世界で一番大きなマーケットで売れる車になっています。このターゲットはアメリカで売る。
ターゲットは世界トップレベルの肥満の国です。
走りの感覚も４代目までのスポーツからゆったり乗用車に激変しています。

4代目レガシィまでのスバル車は、アメリカ人には狭い小さすぎる室内で、
日本の軽やコンパクトカーみたいな感覚です。

この為走りのスバルを求めてきた歴代ユーザーは、買う車がなく、
4代目レガシィ中古やアウディ、ＢＭＷ、VW等が欧州車を購入しています。

緩いクラウンみたいな乗り味が好きなら5代目、スポーツ志向なら４代目レガシィですね。

Answer 3

間違いなくBPです。GT SPEC Bをお勧めします。

BRは安っぽいです。