BHレガシィのATF交換について 長文失礼します。同じような質問があった場合はごめんなさい。 H15年式の BH5レガシィツーリングワゴン ＧＴ－Ｂ Ｅ-ｔｕｎｅⅡに乗っています。

Question

スバルの正規中古販売店から昨年購入しました。

購入時の走行距離は、70,034kmでした。
今現在の走行距離は、109,800kmです。（タイミングベルト、関連部品はディーラーで交換済みです）

12か月点検の時に、 「ATFの推奨交換は4万kmなので、次回の車検時で良いと思います」とアドバイスをもらいましたが、その後職場の部署移動で、4月から往復で90km弱の距離を通勤しています。

通常の走行では変速ショックは感じず、とてもスムーズなのですが、車庫入れなどで、D→Rの切り替えの時、若干のタイムラグを感じるようになりました。（購入時と比べての個人的感覚です）

先日、某有名カーショップでATFのチェックをしてもらいました。
できれば交換もしてもらおうかと思ったのですが、10万kmを超えた車のATF交換はお断りさせてもらっているとの説明を受け、同時に現在のATFの状態の説明もしてもらいました。

現在の状態としては、ATFに少し汚れが出ていること、油量は定量を満たしているとのことでした。（エンジンをアイドリングさせ、ゲージで確認しました）
デフオイルもフロント側の確認だけですが、油量も汚れも問題ないとのことでした。

ピット作業員の話では、次回の車検が2月なので、その時にディーラーで、デフオイルと同時に交換するのがベストではないかとのことでした。

ちなみに車の乗り方は、自分が欲しかった車ということもあり、丁寧に乗っています。
また、信号待ちや渋滞で長めに停車する場合などは、Nレンジにギアを入れています。

とりあえずこのまま来年の車検まで、乗り続けても良いものでしょうか。

回答よろしくお願い致します。

補足

私が購入するときに、納車前点検でデフオイルと一緒に交換してもらっています。 整備については、整備手帳を見ると、購入した販売店と同じ地元スバルディーラーでメンテナンスをしていたようですが、ATF交換はしていないようです。

Answer 1

その中古車には記録簿がありますか？購入時の7万キロまでにATFの交換歴はありますか？どのタイミングで交換されてきましたか？また何処で交換されてきたのでしょうか？

ディーラーで最低4万キロ以内で交換されてきたのであれば、購入時7万キロならば、8万キロで交換したか、もしくは交換して納車されたのであれば、12万キロでディーラーで交換ということで宜しいでしょう。
その際には走行距離が多いので、ストレーナーまでも交換するのが宜しいかと思います。
その距離数走破までの間に何らかの不具合が出るのであれば、ATF交換とストレーナー交換、そしてパルブボディ洗浄が必要になるのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

回答くださった皆さん、ありがとうございました。

なるべく走行距離を伸ばさないよう、車検までは軽バンで通勤するようにします。

具体的にアドバイス頂いた、willingness_to_learnさんを、ベストアンサーにさせて頂きました。

本当にありがとうございました。

Answer 2

スバル素人さんがよくやりがちなのは・・・
保証期間内に、社外品を交換し、ATがトラブル。
この場合メーカー保証を捨てる事になります。
トラブルの場合はATFをチェックして、まず色が違うとそこで終了です。

認定中古車の場合3年有料保証を入れるのが常識ですが・・・
これも知らない人が多いです。

社外品ATFは保証が切れるまで絶対入れませんね。
因みに4速ATトラブルで4速AT交換の場合40万円前後の費用が必要です。
このタイミングで廃車にする人が多いですね。

Answer 3

残念な言い方ですが「タイムラグ」が出始めた車のＡＴＦを交換して改善する可能性はとても低いですね。

どうせなら、ＡＴストレーナーを交換された方が良いですよ。

Answer 4

取り敢えずは停車中にNにするのは大きな間違い。
ATFなんぞ変えたきゃ変えればいいだけ。

他人に聞かないとそれぐらい判断できないのかよ。