車のタイヤの空気圧について。 以前タイヤ交換を行った際、タイヤ屋さんに今までの空気圧とは変わって2.8ですのでと言われました。 車体のフレームに空気圧の基準値が明記されているのは

Question

知っているのですが、何基準で2.8という数字が出てきたのか教えてください。
多分XL仕様？なので通常より高い数値になっているのだと思いますが、XLのタイヤはメーカーに関わらずすべて2.8になるのでしょうか？
インチや扁平率でも変わるのでしょうか？

タイヤはダンロップのル・マンでサイズは225/45R18です。
車はレガシィツーリングワゴンBR9型です。

Answer 1

2.8kg/cm^２(≒280kPa)は、少し高いですね。
純正サイズでは下記のような感じです。
205/60R16 92H 空気圧F2.3k/R2.2k(耐荷重615kg/600kg)
225/50R17 94V 空気圧F2.3k/R2.2k(耐荷重655kg/635kg)
225/50R17 98V(XL) 空気圧F2.3k/R2.2k(耐荷重625kg/600kg)(純正指定外XL規格)
225/45R18 91W 空気圧F2.3k/R2.2k(耐荷重600kg/585kg)
↓今回のタイヤ
225/45R18 95W(XL)空気圧F2.3k/R2.2k(耐荷重575kg/555kg))(純正指定外XL規格)

流石に純正指定空気圧だと少々少ないですが、F2.5k/F2.4kで耐荷重615kg/595kgになりますので、最低でもこれぐらい入れていれば問題ないです。
ただ、段差とかでタイヤを痛めないようにもう0.1kづつ増やしてF2.6k/R2.5k(630kg/615kg)にしておいた方が安心です。
空気圧を上げると空気が抜けやすいので、元々を少し高めにしたいと言う意味合いもあります。

あとは好みです。
2.8kぐらいであれば、入れても問題ありません。
少しハンドリングが軽くなるのと、少し乗り心地が落ちる程度です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
他の皆様もありがとうございます。

お店や乗る人によりけりな部分も多いにあるみたいですね。
車には疎いのでタイヤに限らず言われるがままなので勉強になりました。

Answer 2

なんで、２．８と言われタイヤ屋さんに訊かないの？？？？？

で、普通のタイヤが２．３で、ＸＬだと２．８で同じ負荷能力になるとか、普通でっせ。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

タイヤの空気圧と負荷能力の関係は多々ネット上に出てますので、詳しくはご自分で検索を。

まぁ タイヤの空気圧は、乗り心地やハンドリングの感じとかで、自分で決めるモノと思っていますが、、、

ご参考までに。

Answer 3

新車装着のタイヤは2.2や2.4でいいのですが
交換するタイヤのサイズ表記あたりにエクストラロード
という刻印があるものは少し高めの空気圧でなければ
タイヤが偏磨耗するそうです
45や40といったロープロタイヤではだいたい
2.7から3.0くらい入れておかないと
きれいに減りません
まだ刻印を見たことはないですが
ダンロップから聞いた話ですので
そのタイヤにはあるのかもしれません

Answer 4

＞何基準で2.8という数字が出てきたのか教えてください。

インチアップやインチダウン、それ以外の場合でもタイヤを変更した時の空気圧は標準タイヤのサイズ（正確にはロードインデックス）と指定空気圧から計算します。その空気圧が正しいのかどうかわかりませんので、標準タイヤのサイズと指定空気圧を教えてください。

＞XLのタイヤはメーカーに関わらずすべて2.8になるのでしょうか？

違います。

＞インチや扁平率でも変わるのでしょうか？

これも違います。基準にするのは標準タイヤのロードインデックスと指定空気圧です。

Answer 5

２８０ＭＨＰ（旧２．８Ｋ）はちょっと高すぎる気がします。
何でこの値にしたのかは不明です。ごつごつして乗りづらいでしょうね。

扁平率４５でもせいぜい２５０ＭＨＰ（旧２．５Ｋ）まででしょう。
私の前の車も２２５/４０－１８でしたが、２４０ＭＨＰでした。

もちろん扁平率で値は変わります。扁平率が高いと空気圧も高くしないと突起物を踏んだ場合バーストする危険があります。

Answer 6

インチや扁平率でかわることもありますし、タイヤメーカーから推進される空気圧もありますよ。スタッドレスは空気圧低めにした方が滑りにくくなりますし、減り方も均等になります