レガシィツーリングワゴン BG5についての質問です。

Question

私はレガシィツーリングワゴン BG5のTXタイプSを購入するか考えています。そこで質問なのですが
①加速はどのくらいなのか
②雪道での走破性
③NA車とターボ車のBG5の違い
が知りたいです。
自分でも調べてみましたが調べられませんでした。どうか回答お願い致します。

Answer 1

4代目レガシィでもパーツが少なくなっている。
リーマンショック以降ＡＴ、ＭＴのリビルト品をスバルが生産を止めた影響で、致命的。当然修理は難しくなっている。


スバル車だが、2リッターのＮＡが良くなったのは4代目レガシィ以降。
なのでこの頃は最悪。
ＡＴは更に遅い。
ＡＴの場合
ＴＸタイプＳは、水平対向4気筒SOHC16バルブのエンジンで、遅い。
0-400は19～20秒位。
4代目レガシィの2.0ｉ水平対向4気筒SOHC16バルブで0-400は18秒位。
エンジンは別物になっている。
0-400が18秒だとほぼ不満が無い並の加速。
19～20秒は遅いと感じる。
この手は1速、2速とＡＴでも加速が速い方を使いなんて話。
Ｄレンジでアクセルを普通に踏んでなんて場合はもっと遅くなる。

雪道、凍結路性能はリアＬＳＤがあれば、スタッドレスを履いて、
ノンターボでもスポーティに走れるが、この時代は2.0のＮＡのリアＬＳＤモデルがフォレスター位しかない。

こちらはリアＬＳＤがあるモデルの動画
https://www.youtube.com/watch?v=Y8FY7VG2uxk
https://www.youtube.com/watch?v=DCuyBkvxbO8
https://www.youtube.com/watch?v=fo1J8IhW-p0

その後グランドワゴン、アウトバックと3.0位かな？
10万円のアウトバック
https://www.youtube.com/watch?v=5jToxc5zy1k

これが無いと、劇的にスバルの4ＷＤの性能は雪道、凍結路で落ちる。
但しＦＦやＦＲと比べれば凄く楽な車って雪国の人は思う。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。とても参考になる回答ばかりでしたが、この方の回答をベストアンサーにさせていただきます。他の方々も回答ありがとうございました。

Answer 2

①トロくて苛つきます。
②同クラス他社製四輪駆動車よりは良いが、決して優位に立てる訳ではありません。
③全くの別のクルマと考えて下さい。
徒歩とロケットを比較するくらいの違いがあります。
BGは、もう補修部品がありません。
中古部品も期待できません。
どうしてもTXが欲しいのであれば、BG部品取り車を2〜3台用意しなければ維持は不可能とお考え下さい。

Answer 3

ＮＡなのでかったるさは覚悟してください。
それなりのスタッドレスを入れれば７ｃｍぐらいの積雪はいけますが、地上最低高まで達してしまうと、どの車でも走破は無理です。それ以外の条件での走行は安定しています。
年式的に1997年ですのでいろいろなトラブルは覚悟して、手のかかるかわいいやつと思えれば購入してもよいと思います。