質問です 4代目レガシィツーリングワゴンの購入を検討しています 13年落ちになります 走行距離が少なく、見た目はとても良いです そしてスバルのディーラーで売っているもので、保証も付けられます。(3年) 今買って

Question

も長く乗れるでしょうか。
古い車なので心配ではあります。

経年劣化で訪れる不具合や交換部品、費用など教えていただきたいです。

よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

カースポット店に並ぶクルマは、中古車の厳しい基準をパスしたモノだけだそうです。下取り等で引き取って売る気満々だった希少車なのに、後のチェックで基準をパス出来ずに泣く泣くオークション送りに…という事も少なくないようです。

必要なら、併設工場等でエンジン・変速機等を降ろすくらいの本格的な納車前整備も普通に行われるようで、当然それらに掛かる費用も車両代金に含まれるので追い銭等もありません。

だといってむこう２年間壊れないことを保証しているワケではないので、その都度入庫して整備・修理する必要はありますし、無償修理の不可の審査もその都度行われます。

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございました！！
本当に参考になりました。

たくさんいろいろやりとりしていただいた方にベストアンサーさせていただきます。

レガシィは最高ですね。
また何かあったらよろしくお願いします！

Answer 2

経歴や整備状況が分らないので答えようがない。

気に入ったのなら買われたらどうですか。
スバリストは昔から２０年３０年と乗り続ける人がほとんどです。
「１０万２０万はハナ垂れ小僧、月まで行って（３８万キロ）一丁前」と言います。
ですから、１３年程度ならまだまだ部品も出ます。

部品は、販売台数が少ないですからトヨタ、ニッサンに比べると高目ですが、ちゃんとメンテナンスしていれば壊れません。

旧車に乗るコツは、

自分の車に愛情をもつこと、
些細な故障を見逃さないこと、
被害の少ない内にしっかり直すこと、
自分でできることは自分ですること、

です。

私のところは３０年２５万キロになりました。
ワゴンで４０万キロの人もいます。

Answer 3

blレガシィ乗ってますが、不具合は今のところないし、みんカラでも大きな故障はほとんど見たことありません。
というのも4代目レガシィはかなりお金をかけたのでエンジンや足回りはトラブルがかなり少ないそうです。頑丈らしいです(スバルを愛する中津スバル曰く)。

ただしどのクルマも消耗品の交換でお金はかかります。あと古いクルマなので税金も5000円くらいあがり、車検も1万くらい余分にかかります。
買うならタイベル交換済みのほうがいいですね。泣きます（笑）

ボディ剛性も申し分なしだし、通勤が楽しみです。帰りも駐車場近くなると余りにも楽しいために近所をウロウロ遠回りしたりします。

Answer 4

年式に比して走行距離が少な過ぎる個体は要注意かと。

スグダスで似たような感じの車を見に行った事がありますが、確かに走行距離は少ないが、その距離でその箇所を修理するか？と思える整備記録を見て止めました。

恐らく動かさな過ぎて固着劣化が進んで、保証付けてもまかないきれないと思えたので。

3年保証と言っても全部ではなく確か車両本体価格が上限だったかと。

E型BPに乗ってますがとにかく弱いですね。
ミッション、クラッチ、パワステポンプ、ベルトプーリー他、作業ミスでダッシュボード割れなどで、まともに払うと70万越える？かと思えるくらい壊れますから。

保証切れの後でエアコンコンプレッサー故障したりと、普通の人なら二度とスバルは買わんと言える状態ですね。

あと、BPは恐ろしく錆ます。
降雪地域外でもマフラーやフレームがボロボロになってる個体があるので要注意かと。

どのグレード狙いかは分からないですが、とりあえずGT買っといた方が無難ですよ。
D型初期グループで底付きするビルシュタインダンパーがあるらしいのでこれはこれで要注意ですが。

良し悪しを承知で2.0iとかを狙うのもありですが、エレクトロルミセレントメーターとかにこだわりがなければ、D型よりも装備が充実して年式の新しいF型アーバンセレクションの方がまだ安心という場合も考えられます。

Answer 5

13年落ちだったら平成18年でBP5かな？
スバルは長く部品持ってるので乗れるのは乗れますが、確かタカタエアバッグのリコールがあったような。
間違いだったらごめんなさい、確認してください。


走行距離はどのくらいですか？
本当にレガシィ好きじゃないと、何かあっても納得して乗れません。
タイミングベルト交換は全部純正でディーラー交換で13万円くらいかかるし、ターボだったらオイル交換早いし、お金かかりますよ？
それにBPは マフラー左右対称らしくマフラー交換してもドロドロという水平対向エンジンの独特の音がしないらしいです。
自分で修理するにしても直列エンジンの方が断然やりやすいです。
レガシィはA～Dまでタイプがあって壊れかたも様々。
買うならCかDがいいです、あまり故障ないので。

Answer 6

今買っても長く乗れるでしょうか。


適切な

メンテナンスなら

なにも問題は無い




ＢＰ系

EJ20エンジン

点火系の初期化を施せば

問題は無し

車体の劣化次第

７ｋｍから～９ｋｍ

Answer 7

インパネは最初で交換して置いた方がいいと思います
高い確率で、割れたりベトベトになったりします

BPEを選べばタイミングベルトの交換も気にせずに済みます