現在 レガシィツーリングワゴン(BP5) NA 2.0R 4速ATに乗っています。

Question

先日、友人と一緒にマフラー交換(柿本Regu06&R)しました。
低速トルクの低下、燃費の低下などは感じません。
今まで通り普通に運転できて、MT付きなのでマニュアルっぽく運転できて、個人的にはすごく楽しめる運転だと思っています。
マフラー出口もチタン風なので、スポーティな感じが出たように思います。
音も自分好みの音で好きです！
車は好きですし運転するのも好きなので、運転の楽しさが増しました。

ですがネットなので調べると「ATでマフラー交換する意味なくない？」「ダサい」「つまらなそう」などの否定的な意見を多く見受けられました。

AT車であってもMT車であっても、自分で好きなようにチューニングしたり、ドレスアップすることはいいことだと思います。
むしろ、車に愛着を持って大切にして、好きなようにいじり、そういう世界を楽しむことが大切だと僕は思っています。

あくまで個人的な考えです。

皆さんはどう思いますか？
ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

Fドライブシャフト内側ブーツが

排気管の熱で損傷して裂けグリスが飛散します


Fロアアームブッシュが新車からひび割れますが

新車当時から一切のクレームを認めません


業界のメカの皆様に一度評判を聞いてはいかがですか

スバ〇の乗用車


ポンコツなエピソードを１００言えます

Answer 2

周りに迷惑がかからなければ全然個人の自由でいいのではないでしょうか。

正直スポーツカーのオートマはちょっと違うなとは思ってしまいますが、レガシィワゴンならオートマでも全然有りだと思いますよ。

MTはもう一部の物好きの為に必要最低限だけ残された代物くらいになってしまったのでかえって車によってはマニュアルのほうがダサいという見解もできますけどね

Answer 3

自分の車を法律や周りに迷惑がかからないや
走る場に有った範囲で好きにいじって楽しむのが醍醐味です
ATだろうが部品変えて楽しめるが一番です
わいは、エクシーガにSTIマフラーつけてるよ

他人の車に対してぎゃーぎゃー騒いで無駄無駄言う人多すぎだねぇ
ああ、買えないからブーブー言うのかな？

Answer 4

>>MT付きなのでマニュアルっぽく運転できて

運転したことも無いのに、マニュアルっぽさが分かるのですか。
ＡＴ限定がマニュアル気分を味わうためのギミックで、普通は１週間も経たずに飽きて、付いていることさえ忘れられます。

>>低速トルクの低下、燃費の低下などは感じません。

鈍感な上、元々アクセル操作が無神経なのでしょう。

>>AT車であってもMT車であっても、自分で好きなようにチューニングしたり、ドレスアップすることはいいことだと思います。

車に疎い人間ほど物欲任せに無意味なパーツを付けて自己満足に浸りたがる癖に、一通りパーツを付けると早々に飽きて車を買い換えるのが定番で、別に車が好きな訳ではなく、物用が満たされさえすれば何でもいい様です。

Answer 5

そういう世界を楽しむことが大切だと僕は思っています。・そうですね

Answer 6

当然個人の自由ですが、個人的な意見としてはATだと音がシャキッとしないので魅力は感じないですね。

低速トルクが抜けなかったのは幸いだと思いますが、逆に言うと性能面であまり変化無かったのかもという心配はありますね。