車についてです。 最近アルミテープチューンなるものの存在を知りました。効果はあるようですが数値的にどの程度良くなるのかわかりません。 電気による抵抗で80%程しか性能が発揮出来な

Question

い空力パーツを除電することで100%の性能に近づける。そんな表現で書かれていました。

新車購入して納車まで時間があるので現在乗ってるレガシィワゴンで試してみたいのですが何処に、どんなサイズで貼るのがおススメか、わかる方教えて下さい！

欲を言えば外装に貼るのは抵抗があるので外装にも貼る場合と内側に貼る場合二通りあると嬉しいです！
また、性能アップの詳しい仕組みも知りたいです…。

よろしくお願いします。

Answer 1

最近アルミテープチューンなるものの存在を知りました。効果はあるようですが数値的にどの程度良くなるのかわかりません。


車輛メンテナンスで大きく異なり


燃費・時間が掛かる

３カ月～６カ月以上～



静電気・時間が掛かる

３カ月～６カ月以上～



ハンドル直進性

全部・装着で

即・変化が感じられる

Answer 2

2016年のトヨタが特許を取り86のマイナーチェンジ時に評判になりやってみました。

当時トヨタとスバルで開発した86、BRZの開発主査多田さんもインタビューに答えています。

2014年ころの新型『ノア/ヴォクシー』やレクサス『RX』にもすでに市販車採用技術だったので、レガシィでステアリングポストと表に見えない場所数か所張ってみました。

当時の記事
https://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
「オカルト的と言われもしましたが」と笑うのは、車両実験部でこのアイデアを積極的に採用したエンジニアの佐々長孝さん。きっかけは、実験車両の樹脂部分に誰かが貼付けて外し忘れていた“アース”に目をつけたことだった。「これを付けたり外してみたりすると明らかに性能に変化があった。次にガラスで試しても同じ結果が出て、どうも静電気のしわざだろうと。そこで、静電気をより効果的に飛ばすためにはエッジのあるものが良いだろうとアルミテープを使ったというのがきっかけです」（佐々さん）。

「接着剤も含めて、普通に流通しているものですからコストが安く、そして耐久性もあるというのがアルミテープ採用の決め手でした」と話す通り、アルミテープそのものは特別なものではなく、家庭などで補修に使われるものと全く同じ。性能の向上に効果があるとわかったあとは、テープの厚さや長さ、接着剤の通電性などを試行錯誤し、長くスリットのある形状のものを正式に採用した。

今回の取材の場では、従来型の86を使ってその違いを体験することができた。ノーマル状態の従来型86を走行した後に、コラムカバーと、前後バンパーの四隅、さらにフロントウインドウ下にアルミテープを貼付けて、同じコースを走行するという流れ。河口湖周辺の一般道は路面状態があまり良くなく、ノーマル状態の86ではそれなりの振動とともにハンドルを取られるのだが、アルミテープ有りの状態だと同じ路面でも修正蛇の必要が殆どなくなり足回りの安定感に明らかな違いを感じることができた。50km/h程度の速度で最も違いは顕著だったが、敏感な人であれば20～30km/h程度でも違いがわかるという。

トヨタは「アルミテープは市販のもので良く、バンパーなど様々な場所に貼ることで、様々な効果がある。ユーザー同士でも情報交換しながら色々試して楽しんでほしい」として、お手軽な“アルミテープチューニング”を入り口としたカスタム文化の拡大に期待を込める。アルミテープの効果はもちろん、86以外のあらゆる車種で見られるということなので、気になる読者は試してみてはいかがだろうか。

https://www.webcartop.jp/2016/10/51833/

https://iico10.com/car-32

自分の車の場合は量販店で付けてレーダー探知機の配線を適当に量販店の店員が取り付けたようで・・・

下半身と足元が帯電、静電気が溜まる様になり外しましたね。

なので外側には効果があるでしょう。

Answer 3

もう、皆がその話題に触れない様にしている訳だから、傷口に塩を塗り込む様な事は書かない方が・・・

Answer 4

天下のトヨタが特許まで取って真剣に売ってるんだから効果は有るのでしょうね。
どこにどんなサイズで貼るのか知りませんが、静電気を空気中に放電するわけですから車内に貼っても意味は無いでしょうね。

ただホームセンターなどで売ってるキッチン用のアルミテープは、粘着剤が非導電性ですから効果ないですよ。
導電性のある粘着剤のアルミテープでないとね。

Answer 5

「この壺を買えば幸せになれる」程度の効果だと思って下さい。