スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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ホイールのハブボルトについて質問です。

本日、オートバックスにてタイヤの脱着をしたのですが、作業終了後にハブボルトが折れてナットが飛んでいたと言われました。

車は8万キロ走行レガシィツーリングワゴンです。

信用していない訳ではないのですが、作業前に連絡するべき事項なのではないのかと考えてしまっています。

検索してみると殆どが脱着する時に折れてるのでもしやオートバックスが…。と疑ってしまっています。走行中に折れた事例等あまり検索に引っ掛からなかったので。

帰ってきて後味が悪すぎて質問させてもらいます。回答宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私のかつてのお客様もオートバックスでタイヤ交換時にハブボルトを折られて、社外アルミのボルト穴付近も傷が入ったと怒っていました
日産セフィーロA33で、当時はまだ2-3年オチくらいのクルマでした

あくまで推測、憶測の領域を超えませんので参考まで

緩めるときに折れたのなら作業途中で説明しそうなのですが、全てが終わりそうなタイミングで言ってくるということは、締めすぎて折れたのでは?と疑いたくなります

私はディーラーで整備の仕事に10年ほど携わりましたが、インパクトレンチでガガガガガと締めるとき、トルクを最弱付近にダイアルして締めていました
リフトから降ろして、トルクレンチで規定トルクの増し締めを行うのがセオリーです

該当のABさんがどうかはわかりませんが、うちの近くのABで作業を駐車場などから眺めていると、ガガガガガガガガガガガガガとインパクトレンチで目一杯締めこんでいる作業員をよく見ます
インパクトレンチで目一杯締めると、新車のボルトでも捩り切れます
絶対に作業を頼みたくないと思います

無論、スバルのボルトが折れやすいとは聞いたことありませんし、セフィーロのボルトが折れたのも、その一台以外聞いたことがありません

貨物車の過走行になると折れることはありますよ

6本締め中の1本が折れたとかね

でも乗用車ではね、聞かないですよ

レガシイでドリフトしたり、ラリーに参戦していたわけではないでしょう?
だったらここに聞いてこないよね(笑)

あくまで憶測の域を超えませんので、悪しからず・・・

質問者からのお礼コメント

2016.12.11 15:51

皆様ご回答ありがとうございました。
お店に電話で問い合わせ、経緯を説明したところ事後報告という点でお店側から直さてほしいという事で解決致しました。
ありがとうございました。

その他の回答 (6件)

  • 何故命を預けることになる箇所の整備を用品店などにやらせるのでしょうか

    >信用していない訳ではないのですが


    信用してたんだあ~

    悪いことは言いません、今後はディーラー含むプロ整備工場でやってもらいましょう

  • 折れるタイミングは外す時でしょうね
    スペーサーを使うとボルトナットに過負荷が掛かります
    それによってボルトが伸びてピッチがズレる
    それを外そうとして折れるパターン
    流石に締め付けすぎて折れるのは無いでしょう
    トラックも扱う修理屋は怖いけどね
    インパクト自体が大きいので、過大なトルクで締まってしまう

  • 作業中に折れる可能性はあります!
    ありました。
    タイヤ館で、フロント1本バランスを見て貰う為にやって貰ったんですが。
    ボルトが折れてしまいましたと。
    自腹で交換¥5000ちょいでした。><
    ボルトは、1本¥300前後なんですが。工賃が¥5000くらいする。
    5穴で、ボルトが入荷するまで1週間4本で乗ってましたが大丈夫でした。
    1本交換するのなら、全部交換したほうがいい。
    工賃は、さほど変わりませんからね!
    それから、5年以上他のボルトが折れることはありませんでした。
    最近自分でフロント全て交換しました!
    長いレンチと大きいハンマーとナットを用意すれば自分でも出来ます。^^;
    「時間は掛かります」
    ま~タイヤ館でもあるのだから、たまに起きることだと思いますよ。

  • 今回の作業中に折れた可能性は高いのですが、
    責任を取ってもらえるかどうかは、??です。
    作業する前に、首の皮一枚でくっついていた可能性
    が高いからです。
    他の場所に作業を依頼した事はありませんか?
    ハブボルトの痛むタイミングとしては、緩める時
    より締める時に多いです。
    締め付けトルクの意味を理解しない方が作業をした
    場合、使用中に緩むのを恐れるあまり、インパクト
    を全力で使って締めてしまうケースです。
    よって、もし今回の作業中に折れたのだとしても、
    責任の所在を決定出来ない可能性があると、
    思われます。

  • これまでのオーバートルクの積み重ねの結果ですね。

    他のボルトも伸びたりして走行中に折れる可能性もあります。

  • 折れた断面(の汚れ方など)をみれば、
    今日か?、少なくとも前か?くらいはわかるのでは?

    まぁ、あらぬ疑いをかけられることを考えたら、
    作業前に連絡するべき事項なのかと思いますね。
    ※だからといって、疑われないとは限りませんが。。

    まぁ、少なくとも、信じて(確認せず)任せたワケですので、、

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