平成21年式レガシィツーリングワゴン(BR9)ですが、現在7.5J・19インチのSSR・TypeC RS(現在はタナベ・ホイールは欠番)のホイール(インセット不明)に、

Question

225/40R19のタイヤを履かせています。インセット不明の為、何とも言えませんが、いまいちツライチになっていないんですよね。中古車で買って付いていたので、分かりませんが、ホイールを外せばインセットも分かると思いますが・・・。
中古で買った時に、純正ビルシュタイン＋STIダウンサスでしたが、ほとんどノーマル車高で、噂通り(？)乗り心地が最悪だったので、車高調の中でも街乗り重視の車高調に替え、4cmくらい車高を下げました。スバルで整備に出したところ「この車高で最低地上高が10cm弱で、車高調が馴染めば多少下がるので、車検ギリギリ(9cm)になると思います」と言われたらしく、販売店でも「これ以上は下げることはしない方がいいです」と言われました。まあ、フェンダーとタイヤの隙間もほとんどないので、いいのですが、なんだかちょっとタイヤ＋ホイール全体が、奥まっていると言うか、ボディの中に入っているんですよね。

実は、本当はフルノーマルのレガシィを買って、エンケイのPF07と言うホイールにしたかったのですが(8J・19インチ・インセット45)、「8Jでインセット45だとフロントがはみ出す可能性が高く、車検が微妙です」と誰に聞いても言われ、ディーラーは「おそらく無理ですね」と言われた経緯があります。もちろん18インチにすれば、7.5Jにすれば良かったんでしょうけど・・・。

そこで今のホイールで、ボディに接触せずに、限りなくツライチにしようと、3～10mmのスペーサーを付けようかと思っていますが、どうやって選んだらよいのでしょうか？ちなみにフェンダーの爪折りもしてませんし、当然キャンパーを変えるつもりもありません。
インセットが分かれば早いのですが、SSRが倒産する前のモデルだと思われるので、探してもデーターが見つからないんです。

何か良いアドバイスや、データーをご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

お願いします。

Answer 1

フェンダーの中心から重り付きの糸を垂らしてホイールの中心と糸の間を測ればインセットがわかります。
スペーサーを取り付けるならハブボルトも長い物に交換しないとなりません。
スペーサーよりDQNワイトレの方が簡単にツライチにできます。

質問者からのお礼コメント

nu_bo_yさん、ありがとうございます。スペーサーだとハブボルトも変更（長い物）に替えなければいけないんですね。5mmのスペーサーでも、交換しなければいけないのでしょうか？確かにワイトレの方が安心安全ですね。ちょっと高い気がしますが・・・（4つで安くて2万ちょっと？）。それと私が知る限り、ワイトレは10mmからしかない気がしますが、そこまでやっちゃうと、タイヤがはみ出ちゃうかもしれません・・・。

Answer 2

自分でフェンダーまでのクリアランス測れば済む話です。